УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

ПРИКАЗ
от 26 декабря 2013 г. № 280

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРИКАЗ УПРАВЛЕНИЯ ОТ 20.11.2012 № 208

В соответствии с постановлением администрации Воронежской области от 10 февраля 2006 года № 81 "О порядке разработки, утверждения и реализации ведомственных целевых программ" и Законом Воронежской области от 17 декабря 2012 года 161-ОЗ "Об областном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов" приказываю:
1. Внести изменения в приказ управления от 20.11.2012 № 208 "Об утверждении ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" (в ред. от 27.06.2013 № 140, от 28.10.2013 № 229), утвердив ведомственную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" в новой редакции согласно приложению к настоящему приказу.
2. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Первый заместитель
руководителя управления
В.А.ПРОХОРОВ





Утверждено
приказом
от 26.12.2013 № 280

ВЕДОМСТВЕННАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
РАЗВИТИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2013 - 2015 ГОДЫ

Наименование ведомственной Развитие сети автомобильных дорог общего
целевой программы пользования Воронежской области на 2013
- 2015 годы

Наименование администратора Управление автомобильных дорог и
ведомственной целевой программы дорожной деятельности Воронежской области

Дата утверждения ведомственной Приказ № 218 от 26.12.2011 Управления
целевой программы автомобильных дорог и дорожной
деятельности Воронежской области

Должность, фамилия, имя, отчество, Заместитель руководителя - начальник
номер телефона и электронный адрес финансово-экономического отдела
непосредственного исполнителя Сапронов Алексей Федорович
213-72-45
asapronov@vudor.vrn.ru

ПАСПОРТ
ведомственной целевой программы

Наименование субъекта бюджетного планирования - исполнительного органа государственной власти области
Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области
Наименование программы
ВЦП "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы"
Дата, номер приказа субъекта бюджетного планирования - исполнительного органа государственной власти области о разработке программы
Приказ № 218 от 26.12.2011 управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области
Дата, номер приказа субъекта бюджетного планирования - исполнительного органа государственной власти области об утверждении программы
Приказ № 208 от 20.11.2012 управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области;
приказ № 140 от 27.06.2013 управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области;
приказ № 280 от 26.12.2013 управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области
Цели и задачи программы
Цели:
- содействие экономической и политической интеграции области, формирование единого экономического и транспортного пространства;
- создание условий для реализации конституционного права на свободу перемещения людей и товаров по территории на основе модернизации и поэтапного развития сети автомобильных дорог общего пользования, отвечающей интересам граждан, грузовладельцев и общества в целом;
- формирование грузо- и пассажиропроводящей системы, обеспечивающей гармоничное развитие и эффективное функционирование всех видов транспорта;
- содействие освоению и развитию территорий, интенсификации производства, решению социальных проблем населения.
Задачи:
- обеспечение модернизации, ремонта и содержания существующей сети автодорог регионального значения в целях ее сохранения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния;
- обеспечение совершенствования и развития сети местных автомобильных дорог для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения социальных проблем сельского населения;
- решение проблемы пропуска транзитных транспортных потоков путем строительства обходов и приведения в нормативное состояние используемых в этих целях участков улично-дорожной сети муниципальных образований;
- повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами на региональном уровне, рациональное использование региональных бюджетных средств, направляемых на совершенствование и развитие дорожной сети;
- повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса;
- снижение негативного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения
Целевые индикаторы и показатели
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
2. Доля протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
3. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий.
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения.
5. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения.
6. Ежегодный прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием
Наименование программных мероприятий
- содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них;
- строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них;
- повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним
Сроки реализации программы
2013 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования программы
Областной бюджет:
2013 год - 4388769,1 тыс. рублей;
2014 год - 4999014,7 тыс. рублей;
2015 год - 5064863,7 тыс. рублей.
Итого - 14452647,5 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации программы и показатели социально-экономической эффективности
1. Строительство:
- 43,149 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
- 67,400 п. м искусственных сооружений.
2. Капитальный ремонт:
- 48,027 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
3. Ремонт:
- 671,777 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
4. Содержание:
- выполнение работ по содержанию 8695,710 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области, организации и обеспечению безопасности дорожного движения.
5. Нанесение 20384,813 кв. м горизонтальной дорожной разметки на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.
6. Установка 31790 м недостающего барьерного ограждения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.
7. Расчистка 90,3 га откосов земляного полотна и полосы отвода от леса и кустарников на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.
8. Капитальный ремонт и ремонт проездов 1901 дворовой территории многоквартирных домов в населенных пунктах, предусматривающих региональное софинансирование.
9. Прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, на 43 единицы.
10. Ремонт 353,056 км автомобильных дорог общего пользования местного значения, предусматривающих региональное софинансирование.
11. Приведение к 2016 году доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения до 28,2% (снижение показателя на 11,4 п. п.).
12. Приведение к 2016 году доли протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения к 4,1% (недопущение превышения показателя).
13. Приведение к 2016 году доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий к 30,1% (снижение показателя на 5,4 п. п.).
14. Приведение к 2016 году доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения к 37,2% (снижение показателя на 16 п. п.).
15. Приведение к 2016 году протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения к 100% (недопущение снижения показателя).
16. Социально-экономический эффект - 34673451,70 тыс. рублей.
Срок окупаемости - 8 лет.
Индекс доходности - 1,38

Глава 1

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ

2012 год стал первым годом работы на территории всех субъектов РФ региональных дорожных фондов. Благодаря созданию дорожного фонда Воронежской области финансирование дорожной отрасли в регионе увеличилось в разы и составило в текущем году более 5,5 млрд. рублей.
Учитывая, что на протяжении предыдущего десятилетия финансирование дорожного хозяйства осуществлялось с огромным дефицитом, в первый год ставка в работе управления была сделана на поддержание транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети дорог как регионального и межмуниципального, так и местного значения. При этом впервые за многие годы средства на финансирование дорожных работ получили все муниципальные районы и городские округа.
В Воронежской области парк автотранспортных средств увеличивается на 7 - 10% в год. В целом по Российской Федерации на 01.01.2011 количество автомототранспорта достигло отметки в 43325312 единиц, в том числе по Воронежской области - 796663. По данному показателю Воронежская область занимает 3-е место по Центральному федеральному округу после г. Москвы и Московской области. Кроме традиционных перевозок на расстояние до 300 км в последнее время получили развитие перевозки на дальние расстояния. Грузооборот автомобильным транспортом организаций всех видов деятельности в целом по Российской Федерации составляет ежегодно 5236,4 млн. тонн, в том числе по Воронежской области - 31,7 млн. тонн. Ежегодно автобусами общего пользования осуществляются перевозки 13433,7 млн. человек в целом по Российской Федерации, в том числе по Воронежской области - 326,7 млн. человек. Поэтому хорошо развитая дорожно-транспортная инфраструктура способна превратить географические особенности Воронежской области в ее конкурентные преимущества.
Плотность автомобильных дорог общего пользования в Воронежской области составляет 205 км на 1000 кв. км территории. Воронежская область занимает по данному показателю 22-е место среди субъектов Российской Федерации. Обеспеченность дорогами находится на удовлетворительном уровне, дорогами общего пользования соединены районные центры всех 32 административных единиц и все 656 бывших центральных усадеб колхозов и совхозов. Однако состояние 39,6% дорог и мостов не соответствует нормативным требованиям по геометрическим и прочностным характеристикам.
Недостаточная плотность имеющейся дорожной сети и высокая степень изношенности уже стали серьезными препятствиями для развития экономических отношений с другими регионами.
В Воронежской области в 2012 году произошло 3920 дорожно-транспортных происшествий, что больше показателя 2011 года на 1,5%. 615 человек в результате аварий на дорогах погибли, в том числе 17 детей. 4716 человек получили травмы, из них 411 - несовершеннолетние. Большинство аварий происходит по причине несоблюдения скоростного режима, нарушений правил проезда перекрестков, выезда на встречную полосу движения, несоблюдения дистанции, а также нарушений правил проезда пешеходных переходов. Из общего количества аварий более 5% совершено водителями, находившимися за рулем в состоянии алкогольного опьянения. В регионе на 18% увеличилось количество аварий по вине водителей, чей водительский стаж составляет менее 3 лет. На 38% увеличилось количество аварий, где одним из факторов, сопутствующих ДТП, стало неудовлетворительное состояние дорог. В результате таких аварий погибло 237 человек.

Таблица 1. Информация о количестве ДТП
по Воронежской области за 2010 - 2012 годы

Период
ДТП, шт.
Кол-во ТС (пред. год), шт.
Количество ДТП на 10 тыс. ед. ТС
шт.
% от среднего по России
1
2
3
4
5
2010 год
3 913
763 487
51,3
108,1
2011 год
3 861
796 663
48,5
105,1
2012 год
3 920
841 024
46,6
104,1

Таблица 2. Информация о количестве ДТП и пострадавших
из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог
в Воронежской области за 2010 - 2012 годы

Период
ДТП, шт.
Погибло, чел.
Ранено, чел.
1
2
3
4
2010 год
661
128
812
2011 год
900
170
1122
2012 год
1248
237
1476

При выполнении предстоящего этапа совершенствования сети автомобильных дорог необходимо предусмотреть комплексный подход к решению проблемы развития сети автодорог с переходом от практики выполнения работ на отдельных участках дорог и сооружениях с учетом очередности, усилением внимания к завершению формирования основной сети автодорог с твердым покрытием, связывающей населенные пункты области, обеспечивающей транспортные потребности населения и предприятий области.
Сеть автомобильных дорог общего пользования Воронежской области федерального и регионального значения составляет 9495,954 км, в том числе федерального значения - 803,7 км.
Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к областной государственной собственности и находящихся на балансе и в оперативном управлении управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области, составляет 8695,710 км. На областных автомобильных дорогах общего пользования 512 мостов и 5867 водопропускных сооружений.
Балансовая стоимость областных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и находящихся на балансе управления автомобильных дорог и дорожной деятельности составляет 49,7 млрд. рублей.
Из общей протяженности дорог регионального значения 5922,9 км - это дороги IV категории и 2183,9 км - дороги III категории, построенные более 25 - 30 лет назад. На сети дорог 180,924 км грунтовых разрывов, 5 наплавных и 5 деревянных мостов. Не соединены дорогами с твердым покрытием 308 сельских населенных пунктов.
Для сравнения: протяженность сети автомобильных дорог регионального значения в Белгородской области - 2289,4 км, в Курской области - 6948,0 км, в Липецкой области - 5485,0 км.
На территории Воронежской области остаются не соединенными 308 сельских населенных пунктов с общей численностью жителей 18043 человека. Необходимый объем ввода законченных строительством автомобильных дорог общего пользования для обеспечения соединения данных населенных пунктов с сетью автомобильных дорог общего пользования составляет 808,7 км. Перечень сельских населенных пунктов, не имеющих связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, указан в приложении № 1.
Сеть автомобильных дорог общего пользования местного значения по данным Росстата на 01.01.2012, составляет 2188,5 км (в 2010 году - 2003,5), из них 1571,3 км - с твердым покрытием (в 2010 году - 1446,7). Дороги, не имеющие твердого покрытия (грунтовые), в основном представляют собой нецентральные улицы в поселениях. Состояние автомобильных дорог с твердым покрытием в общем удовлетворительное, его удается поддерживать большей частью за счет ямочного ремонта. При этом стоит отметить, что ямочный ремонт относится к содержанию автомобильных дорог, а не к их ремонту. Щебеночные дороги также ремонтируются, а грунтовые грейдируются, что позволяет поддерживать дороги в проезжем состоянии в течение всего года. При этом доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, в отношении которых произведен ремонт, в целом невелика и составляет в 2011 году 4,6%. Из-за дефицита средств в местных бюджетах доля капитального ремонта автодорог в 2011 году низка и составляет по области 0,7%.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что приведение дорог в нормативное состояние в большинстве муниципальных образований Воронежской области достигается в рамках текущих работ по круглогодичному содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Строительство, реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог в населенных пунктах являются одним из важных вопросов и требуют систематического вложения значительного количества денежных средств от общей суммы расходов бюджета. Основной задачей отрасли является улучшение качества и увеличение автомобильных дорог с твердым покрытием.
Текущие, а также затраты предыдущих лет на содержание, ремонт и строительство региональных автомобильных дорог и мостов и физические объемы работ за 2008 - 2012 годы представлены в таблице 3.

Таблица 3. Стоимостные и физические объемы работ
по содержанию, ремонту и строительству
по фактическим затратам, 2008 - 2012 годы

Наименование затрат
Единицы измерения
Фактические затраты
2008
2009
2010
2011
2012
1
2
3
4
5
6
7
Содержание
тыс. рублей
214 065
664 493
692 275
678 614
1 482 247
Ремонт автомобильных дорог
км
60,1
111,4
94,8
10,1
270,9
Ремонт мостов
п. м
142,9
798,8
150,8
-
-
всего
тыс. рублей
314 424
319 624
323 020
27 500
1 319 256
Строительство автомобильных дорог
км
28,8
10,9
-
18,6
3,5
Строительство мостов
п. м
-
-
-
271,9
76,4
всего
тыс. рублей
576 144
342 842
179 486
542 275
175 260
ИТОГО
тыс. рублей
1 104 633
1 326 959
1 194 781
1 248 389
2 976 763

Динамика распределения объемов каждой из основных статей затрат: содержание, ремонт и строительство автомобильных дорог и мостов - на 2008 - 2012 годы представлена на диаграмме № 1.

Диаграмма № 1. Фактические затраты по видам работ,
тыс. рублей



Динамика объемов строительства автомобильных дорог и мостов за 2008 - 2012 годы представлена на диаграммах № 2 и № 3.

Диаграмма № 2. Строительство и реконструкция мостовых
сооружений за 2008 - 2012 годы, п. м



Диаграмма № 3. Строительство и реконструкция автомобильных
дорог за 2008 - 2012 годы, км



Динамика объемов ремонтных работ по мостовым сооружениям и автомобильным дорогам представлена на диаграммах № 4 и № 5.

Диаграмма № 4. Ремонт мостовых сооружений
за 2008 - 2012 годы, п. м



Диаграмма № 5. Ремонт автомобильных дорог
за 2008 - 2012 годы, км



Новым этапом в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Воронежской области является создание с 2012 года дорожного фонда Воронежской области и, как следствие, существенное увеличение объемов финансирования.
Статьей 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации предусмотрено создание Дорожного фонда субъекта Российской Федерации как источника финансирования дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и муниципального значения.
Вышеуказанной статьей Бюджетного кодекса РФ установлены следующие положения:
1. Дорожный фонд - часть средств бюджета, подлежащая использованию в целях финансового обеспечения дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования, а также капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
2. Дорожный фонд субъекта Российской Федерации создается законом субъекта Российской Федерации (за исключением закона субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации).
3. Объем бюджетных ассигнований дорожного фонда субъекта Российской Федерации утверждается законом субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период) в размере не менее прогнозируемого объема доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от:
- акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые на территории Российской Федерации, подлежащих зачислению в бюджет субъекта Российской Федерации;
- транспортного налога;
- иных поступлений в бюджет субъекта Российской Федерации, утвержденных законом субъекта Российской Федерации, предусматривающим создание дорожного фонда субъекта Российской Федерации.
4. Порядок формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда субъекта Российской Федерации устанавливается нормативным правовым актом высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации.
5. Бюджетные ассигнования дорожного фонда субъекта Российской Федерации, не использованные в текущем финансовом году, направляются на увеличение бюджетных ассигнований дорожного фонда субъекта Российской Федерации в очередном финансовом году.
Основными нормативно-правовыми актами Воронежской области, вступившими в силу в связи с внесенными изменениями в Бюджетный кодекс РФ (ст. 179.4), являются:
- Закон Воронежской области от 06.10.2011 № 128-ОЗ "О дорожном фонде Воронежской области";
- Постановление правительства Воронежской области от 23.01.2012 № 23 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Воронежской области".

Глава 2

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

При разработке ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" определены следующие цели:
- содействие экономической и политической интеграции области, формирование единого экономического и транспортного пространства;
- создание условий для реализации конституционного права на свободу перемещения людей и товаров по территории на основе модернизации и поэтапного развития сети автомобильных дорог общего пользования, отвечающей интересам граждан, грузовладельцев и общества в целом;
- формирование грузо- и пассажиропроводящей системы, обеспечивающей гармоничное развитие и эффективное функционирование всех видов транспорта;
- содействие освоению и развитию территорий, интенсификации производства, решению социальных проблем населения.
При разработке ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" должны быть решены следующие основные задачи:
- обеспечение модернизации, ремонта и содержания существующей сети автодорог регионального значения в целях ее сохранения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния;
- обеспечение совершенствования и развития сети местных автомобильных дорог для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения социальных проблем сельского населения;
- решение проблемы пропуска транзитных транспортных потоков путем строительства обходов и приведения в нормативное состояние используемых в этих целях участков улично-дорожной сети муниципальных образований;
- повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами на региональном уровне, рациональное использование региональных бюджетных средств, направляемых на совершенствование и развитие дорожной сети;
- повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса;
- снижение негативного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения.

Глава 3

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ИНДИКАТОРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Сроки реализации программы составляют 3 года - с 2013 по 2015 год. Реализация мероприятий в рамках программы с 2013 по 2015 год обеспечит планомерное достижение конечных результатов программы.
Ожидаемыми результатами реализации программы являются:
- содержание 8695,710 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- ремонт 671,777 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- капитальный ремонт 48,027 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- строительство 43,149 км/67,400 п. м автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;
- нанесение 20384,813 кв. м горизонтальной дорожной разметки;
- установка 31790 м недостающего барьерного ограждения;
- расчистка 90,3 га откосов земляного полотна и полосы отвода от леса и кустарников;
- капитальный ремонт и ремонт проездов 1901 дворовой территории многоквартирных домов в населенных пунктах;
- прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, на 43 единицы;
- ремонт 353,056 км автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Основными индикаторами реализации ведомственной целевой программы предлагается установить показатели эффективности деятельности органа исполнительной власти, представленные в таблице 4.

Таблица 4. Индикаторы реализации программы

Наименование показателя
Ед. изм.
Существующее значение
Плановые значения
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения
%
39,6
Не более 37,5
Не более 31,1
Не более 28,2
Доля протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения
%
4,1
Не более 4,1
Не более 4,1
Не более 4,1
Доля дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий
%
23,1
Не более 35,5
Не более 32,8
Не более 30,1
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
53,2
Не более 47,5
Не более
42,4
Не более 37,2
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения
%
100
100
100
100
Ежегодный прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием
шт.
-
14
14
15

Данные показатели соответствуют распоряжению правительства Воронежской области от 10.06.2009 № 256-р. Ответственным за прогнозирование и достижение данных показателей эффективности деятельности является управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области.
Приведение вышеуказанных показателей к уровню плановых значений является основным результатом реализации программы, а именно:
- приведение к 2016 году доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения к 28,2% (снижение показателя на 11,4 п. п.);
- приведение к 2016 году доли протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения к 4,1% (недопущение превышения показателя);
- приведение к 2016 году доли дорожно-транспортных происшествий, на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий к 30,1% (снижение показателя на 5,4 п. п.);
- приведение к 2016 году протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения к 37,2% (снижение показателя на 16 п. п.).
- приведение к 2016 году протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения к 100% (недопущение снижения показателя).
- обеспечение к 2016 году 43 населенных пунктов области постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

Глава 4

ПЕРЕЧЕНЬ И ОПИСАНИЕ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

4.1. Содержание автомобильных дорог общего пользования
регионального значения и сооружений на них

Обеспечение долговечности и надежности автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, повышение безопасности движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания пользователей, оптимизация расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства, в значительной степени определяются выполнением комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.
Главной целью работ, предусмотренных программой, является приведение транспортно-эксплуатационного состояния объектов дорожного хозяйства в соответствие потребительским требованиям на длительный период по критериям безопасности движения, грузоподъемности, долговечности и эксплуатационной надежности, а также экологической безопасности.
Работы по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений осуществляются систематически (с учетом сезона года) на всем протяжении дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них.

Таблица 5. Объемы проведения работ по содержанию
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения по районам области, км

Наименование муниципальных районов и городских округов
Всего
С твердым покрытием
Грунт
асф/бетон
цем/бетон
щебень
1
2
3
4
5
6
Аннинский
289,920
286,458
0,000
0,000
3,462
Бобровский
304,611
301,289
0,000
0,000
3,322
Богучарский
301,368
274,732
0,000
0,000
26,636
Борисоглебский
163,016
106,655
56,361
0,000
0,000
Бутурлиновский
230,803
225,333
0,000
0,000
5,470
Воронеж
23,563
23,563
0,000
0,000
0,000
Верхнемамонский
227,245
203,445
0,000
0,000
23,800
Верхнехавский
261,674
259,403
0,000
0,531
1,740
Воробьевский
211,830
207,225
0,000
0,900
3,705
Грибановский
231,851
229,201
0,000
2,000
0,650
Калачеевский
322,870
320,070
0,000
0,000
2,800
Каменский
210,748
207,904
2,844
0,000
0,000
Кантемировский
337,458
333,458
0,000
4,000
0,000
Каширский
181,026
173,026
0,000
0,000
8,000
Лискинский
376,761
372,811
0,000
3,040
0,910
Нижнедевицкий
199,686
198,206
0,000
1,480
0,000
Новоусманский
243,906
228,356
8,750
6,800
0,000
Новохоперский
403,183
363,178
26,450
0,000
13,555
Ольховатский
236,353
222,978
0,000
0,000
13,375
Острогожский
368,378
357,728
0,000
0,000
10,650
Павловский
250,581
250,581
0,000
0,000
0,000
Панинский
269,873
267,023
0,000
0,000
2,850
Петропавловский
209,494
191,186
0,000
3,000
15,308
Поворинский
119,188
119,188
0,000
0,000
0,000
Подгоренский
306,173
261,466
44,707
0,000
0,000
Рамонский
228,948
227,583
0,000
1,365
0,000
Репьевский
171,440
171,440
0,000
0,000
0,000
Россошанский
439,699
415,789
0,000
12,481
11,429
Семилукский
352,005
352,005
0,000
0,000
0,000
Таловский
411,400
405,238
0,000
0,000
6,162
Терновский
253,093
253,093
0,000
0,000
0,000
Хохольский
285,738
273,718
0,000
0,820
11,200
Эртильский
271,828
255,928
0,000
0,000
15,900
ИТОГО
8 695,710
8 339,257
139,112
36,417
180,924


В составе работ по содержанию будут выполняться виды работ в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 12.11.2007 № 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (приложение № 1).
За период 2013 - 2015 годов на содержание дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них необходимо направить 4508683,3 тыс. рублей, в том числе по районам области.

Таблица 6. Стоимость содержания автомобильных дорог
и искусственных сооружений по районам области, тыс. рублей

Наименование муниципальных районов и городских округов
Годы реализации программы
Всего
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
Аннинский
44 476,5
49 615,2
52 344,1
146 435,8
Бобровский
45 994,1
53 647,9
56 598,6
156 240,6
Богучарский
45 128,6
52 199,1
55 070,0
152 397,7
Борисоглебский
22 200,6
28 252,0
29 805,9
80 258,6
Бутурлиновский
34 300,4
40 634,9
42 869,8
117 805,1
Верхнемамонский
34 743,2
40 007,5
42 207,8
116 958,5
Верхнехавский
41 280,8
45 547,8
48 053,0
134 881,6
Воробьевский
31 110,3
36 747,4
38 768,5
106 626,2
Грибановский
32 757,7
40 392,1
42 613,7
115 763,5
Калачеевский
49 511,4
57 360,8
60 515,7
167 387,9
Каменский
32 580,5
36 835,6
38 861,6
108 277,7
Кантемировский
52 815,7
58 901,4
62 141,0
173 858,1
Каширский
28 375,8
31 358,6
33 083,4
92 817,8
Лискинский
103 800,1
69 570,3
73 396,6
246 767,0
Нижнедевицкий
30 299,7
34 695,5
36 603,8
101 598,9
Новоусманский
37 743, 8
42 987,6
45 351,9
126 083,3
Новохоперский
58 781,2
69 400,0
73 217,2
201 398,4
Ольховатский
38 001,7
39 132,9
41 285,2
118 419,8
Острогожский
58 671,5
66 505,2
70 163,0
195 339,7
Павловский
36 107,5
43 904,3
46 319,1
126 293,3
Панинский
56 568,7
46 989,7
49 574,2
153 132,6
Петропавловский
30 747,3
34 207,8
36 089,3
101 044,4
Поворинский
17 421,7
21 525,9
22 709,8
61 657,4
Подгоренский
46 282,8
54 016,8
56 987,8
157 287,4
Рамонский
36 824,4
39 868,7
42 061,5
118 754,6
Репьевский
23 591,7
30 299,5
31 966,1
85 857,3
Россошанский
67 068,3
75 301,7
79 443,4
221 813,4
Семилукский
59 140,0
62 310,8
65 738,0
186 265,1
Таловский
61 382,1
71 076,4
74 985,8
207 444,4
Терновский
38 435,7
44 770,4
47 232,9
130 439,0
Хохольский
46 800,9
52 321,7
55 199,4
154 322,0
Эртильский
39 140,5
45 017,5
47 493,5
131 651,5
Воронеж
3 714,3
4 247,7
4 481,3
12 443,3
ИТОГО
1 385 799,6
1 519 650,7
1 603 232,9
4 508 683,2

Данный расчет по стоимости содержания автомобильных дорог и сооружений на них может быть скорректирован исходя из категории дорог и групп содержания.
В 2013 - 2015 годах выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения планируется осуществлять на основе заключения долгосрочного государственного контракта.
Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (4508683,2 тыс. рублей).

4.2. Ремонт автомобильных дорог общего пользования
регионального значения и сооружений на них

Неотъемлемой частью поддержания существующей сети автомобильных дорог в нормативном транспортно-эксплуатационном состоянии является их ремонт.
В рамках работ по ремонту автомобильных дорог будет осуществляться комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности дорог.
Вид, сроки и состав ремонтных работ по каждому участку автомобильной дороги, а также по каждому дорожному сооружению устанавливаются на основании ведомостей дефектов, диагностики, инженерных изысканий, проектной документации и других документов, содержащих оценку фактического состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений.
При выполнении ремонта участка автомобильной дороги могут выполняться работы по его содержанию, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние, но не были выполнены до начала ремонтных работ.
Межремонтные сроки работ по ремонту для каждой категории автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения не могут быть менее значений, установленных постановлением администрации Воронежской области от 17.07.2008 № 634.

В составе работ по ремонту будут выполняться виды работ в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 12.11.2007 № 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (приложение № 2).

Таблица 7. Объекты ремонта автомобильных дорог
и искусственных сооружений по районам области на 2013 год,
тыс. рублей

№ п/п
Наименование муниципальных районов и городских округов
Наименование автомобильной дороги
Адрес начала участка, км+
Адрес конца участка, км+
Стоимость, тыс. рублей
1
2
3
4
5
6
1
Бобровский
М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач
2
5
15 800,6
2
Бобровский
Бобров - Верхний Икорец - Ильича
0,923
1,050
1 979,7
3
Бобровский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
16,903
17,435
4 730,1
4
Бобровский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
12,505
13,315
8 159,6
5
Богучарский
Богучар - Кантемировка
0
2,150
14 399,0
6
Богучарский
Ремонт тротуаров на а/д Богучар - Кантемировка
0
0,218
1 071,1
7
Бутурлиновский
М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач
16
24,57
62 375,9
8
Бутурлиновский
"Курск - Борисоглебск" - Таловая - Бутурлиновка (ул. 40 лет Победы)
0
2,553
19 863,0
9
Бутурлиновский
М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач (ул. Октябрьская, ул. Блинова)
0
1,460
9 402,7
10
Бутурлиновский
М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач (ул. Дорожная)
0
3,224
24 773,6
11
Верхнемамонский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон
15,37
16,37
6 994,2
12
Верхнемамонский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон
34,882
35,650
35,506
36,938
12 076,7
13
Верхнемамонский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон" - Бычок" - х. Лукьянчиков
3,8
8,3
16 854,5
14
Верхнемамонский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон
18,15
26,53
31,65
20,15
29,53
32,65
42 973,6
15
Верхнемамонский
Водопропускная железобетонная труба на км 11 + 200 автомобильной дороги М "Дон" - Дерезовка - Цапково


2 419,6
16
Верхнехавский
Орлово - Углянец
1,347
7,737
42 294,5
17
Верхнехавский
Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка
32,181
33,481
9 152,2
18
Верхнехавский
Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка
41,85
45,30
24 979,6
19
Верхнехавский
"Воронеж - Тамбов" - Правая Хава - Верхняя Хава
21
24,756
22 985,4
20
Верхнехавский
М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой обл.
26,778
36,578
71 048,9
21
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.
0,03
1,63
15 424,2
22
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.
6,22
7,52
12 031,3
23
Калачеевский
Павловск - Калач - Петропавловка
63,4
67,1
29 122,5
24
Калачеевский
"М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач" - г. Калач (ул. Советская, ул. Ленинская)
0
0,748
5 131,1
25
Калачеевский
М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач
109,955
110,660
4 865,1
26
Каменский
Воронеж - Луганск
133
138
135
140
27 735,5
27
Каменский
Въезд в рп Каменка
1,085
1,313
1 548,0
28
Кантемировский
Воронеж - Луганск
258,8
261,026
262,034
265,162
265,689
268,140
270,150
271,500
259,445
261,782
264,855
265,626
266,320
268,800
271,210
271,960
59 836,0
29
Кантемировский
Мостовой переход через р. Белая на км 13 + 300 а/д Еленовка - Волоконовка


396,2
30
Каширский
Воронеж - Нововоронеж
44,613
45,613
14 794,2
31
Каширский
М "Дон" - Колодезный
0,8
11,466
49 096,7
32
Лискинский
М "Дон" - Лиски
12
16
18 086,2
33
Лискинский
М "Дон" - рп Давыдовка
15
18
20 410,6
34
Нижнедевицкий
"Курск - Борисоглебск" - Михнево - Синие Липяги
0
2,5
14 200,9
35
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - с. Скупая Потудань
0
0,966
1 531,6
36
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - с. Скупая Потудань
27
32
33 004,4
37
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - с. Глазово
0,966
1,492
834,2
38
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - с. Скупая Потудань
0
0,950
5 951,6
39
Новоусманский
Орлово - Углянец
0
1,347
8 159,3
40
Новоусманский
М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой обл.
3,356
4,456
11 900,1
41
Новоусманский
Мостовой переход через р. Усманка на км 2 + 000 автомобильной дороги М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой области


3 253,3
42
Новоусманский
Мостовой переход через р. Усманка на км 3 + 650 автомобильной дороги М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой области


3 865,5
43
Новохоперский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
118,8
128,0
119,8
136,35
68 892,6
44
Ольховатский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
239,096
243,339
241,839
246,450
32 014,0
45
Острогожский
"Воронеж - Луганск" - Репьевка
0,025
2,760
21 235,4
46
Острогожский
Воронеж - Луганск
67,1
76,1
103
69
81,1
105,2
65 102,3
47
Острогожский
Южный подъезд к г. Острогожску
0,046
2,171
13 103,8
48
Острогожский
Острогожск - Кривая Поляна - Паленин
3,239
6,900
3,889
8,260
9 620,6
49
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
14,11
19,41
23 107,3
50
Панинский
"Воронеж - Тамбов" - Верхняя Катуховка - Панино
0
2,05
0,9
8,15
50 008,7
51
Панинский
рп Панино - дорога между ул. Большевистская и ул. Комсомольская
0
0,5
2 884,2
52
Панинский
рп Панино - ул. Докучаева от перекрестка до ул. 9 Января
0
1,4
9 679,1
53
Панинский
рп Панино - ул. 9 Января от АТП до поворота на Отраду
0
1,3
2,9
0,225
2,4
3,2
10 099,3
54
Панинский
рп Панино - ул. Железнодорожная от переезда до ул. Базовая
0
0,944
5 822,6
55
Панинский
Выполнение работ по техническому обслуживанию САРМ № 92 <*>


0,000 <*>
56
Подгоренский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
312,014
314,355
20 313,9
57
Подгоренский
"Воронеж - Луганск" - пгт Подгоренский
0
3,920
9,1
10,247
11,213
3,262
4,826
9,811
10,574
16,900
81 549,8
58
Подгоренский
Мостовой переход на км 0 + 888 автомобильной дороги "Белгород - Павловск" - х. Побединщина (через ручей)


2 695,7
59
Рамонский
М "Дон" - с. Ямное - Новоживотинное
3,57
6,57
18 855,0
60
Рамонский
"М "Дон" - Рамонь" - с. Айдарово
0
1,989
12 535,6
61
Рамонский
Рамонь - Сенное
0
1,287
9 112,5
62
Рамонский
пгт Рамонь - ст. Рамонь
0
1,654
21 624,9
63
Рамонский
Мостовой переход через р. Дон в с. Новоживотинное на км 3 + 322 автомобильной дороги "Обход г. Воронежа"


5 853,7
64
Репьевский
"Воронеж - Луганск" - Репьевка
2,760
9,7
3,673
10,820
14 831,6
65
Репьевский
Репьевка - Краснолипье - Россошки - гр. Хохольского р-на
1,205
1,6
3 336,4
66
Репьевский
Репьевка - Краснолипье - Россошки - гр. Хохольского р-на
0
1,205
10 258,8
67
Репьевский
Репьевка - Бутырки - Одинцовка
0
0,557
5 298,2
68
Россошанский
Воронеж - Луганск
212,27
214,47
19 244,8
69
Семилукский
"Обход г. Воронежа" - с. Каверье
0
1,1
7 016,3
70
Семилукский
Ст. Латная - с. Латное
0,4
4,842
15 199,8
71
Семилукский
Мостовой переход через р. Ведуга на км 21 + 517 автомобильной дороги "Обход г. Воронежа"


1 269,0
72
Таловский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
86,91
91
30 394,9
73
Таловский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
77,43
80,88
28 497,8
74
Терновский
"Эртиль - Терновка" - с. Николаевка
3,6
5,6
11 219,5
75
Терновский
"Эртиль - Терновка" - п. Вознесеновка
5,61
11,61
21 129,3
76
Хохольский
"Воронеж - Луганск" - пгт Хохольский
15,635
16,0
826,3
77
Эртильский
Эртиль - Терновка
14
19
38 284,9
ИТОГО
1 446 450,8

--------------------------------
<*> - объем финансирования - 760,0 тыс. рублей за счет федерального бюджета (РОСРЕЗЕРВ).

Таблица 8. Объекты ремонта автомобильных дорог
и искусственных сооружений по районам области на 2014 год,
тыс. рублей

№ п/п
Наименование муниципальных районов и городских округов
Наименование автомобильной дороги
Адрес начала участка, км+
Адрес конца участка, км+
Стоимость, тыс. рублей
1
2
3
4
5
6
1
Аннинский
Анна - Бобров
27,05
29,11
13 641,3
2
Бобровский
Бобров - Верхний Икорец - Ильича
25,4
28,452
20 210,3
3
Богучарский
Богучар - Кантемировка
6,5
8,8
15 230,6
4
Бутурлиновский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
29,61
33,61
26 488,0
5
Верхнехавский
"Воронеж - Тамбов" - Правая Хава - Верхняя Хава
20,35
21,05
4 370,5
6
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.
33,97
39,66
37 679,2
7
Калачеевский
"Павловск - Калач - Петропавловка"
51,07
63,4
93 313,4
8
Каменский
"Каменка - Марки" - Волчанское - Крутец
7
9
15 230,6
9
Кантемировский
Воронеж - Луганск
262,034
264,855
21 538,5
10
Каширский
Воронеж - Нововоронеж
25,823
45,613
205 934,7
11
Лискинский
М "Дон" - пгт Давыдовка
6
18
77 193,6
12
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - с. Скупая Потудань
21
26
28 380,0
13
Новоусманский
Новая Усмань - Тимирязево - Горенские Выселки
0
5
32 164,0
14
Новохоперский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
127
136,59
63 505,0
15
Ольховатский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
243,339
246,45
24 651,8
16
Острогожский
Воронеж - Луганск
76
85,5
62 909,0
17
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
8,67
9,67
7 568,0
18
Панинский
Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка
8
9
6 622,0
19
Петропавловский
"М "Дон" - Богучар - Петропавловка"
19,5
22,5
21 285,0
20
Поворинский
Поворино - Пески - Байчурово
9,91
17
46 950,0
21
Подгоренский
"Воронеж - Луганск" - пгт Подгоренский
3,92
4,828
5 999,5
22
Рамонский
Рамонь - Сенное
2
6
22 704,0
23
Репьевский
"Воронеж - Луганск" - Репьевка
9,5
10,6
8 012,6
24
Россошанский
Воронеж - Луганск
212,27
214,47
18 866,1
25
Семилукский
"Обход г. Воронежа" - с. Каверье
11
15
22 704,0
26
Таловский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
57
61
30 272,0
27
Терновский
Эртиль - Терновка
70,271
72,34
13 700,9
28
Хохольский
"Воронеж - Луганск" - Хохольский
2,56
13
69 133,7
29
Эртильский
Эртиль - Терновка
13
18
33 110,0
30
Аннинский
"Курск - Борисоглебск" - Садовое - Щучинские Пески
0,014
10
66 127,3
31
Бобровский
М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач
2
4
13 244,0
32
Богучарский
Богучар - Кантемировка
9,8
12,5
17 879,4
33
Бутурлиновский
"Курск - Борисоглебск" - Таловая - Бутурлиновка
75,087
78,18
20 481,9
34
Верхнехавский
М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой обл.
26,778
28,5
11 403,1
35
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.
41,51
43,16
10 926,3
36
Кантемировский
Воронеж - Луганск
265,162
265,626
3 606,2
37
Каширский
М Дон" - Коломенское" - с. Каширское
0
4,8
27 244,8
38
Лискинский
Лиски - Залужное - Колыбелка
12,3
15,5
19 979,5
39
Нижнедевицкий
"Курск - Борисоглебск" - Михнево - Синие Липяги
0
6
34 056,0
40
Новоусманский
Воронеж - Тамбов - с. Орлово
0
2,5
16 555,0
41
Ольховатский
"Большие Базы - Родина Героя" - гр. Белгородской обл.
0
4,3
28 474,6
42
Острогожский
Воронеж - Луганск
103
105,2
18 730,8
43
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
12,13
12,74
4 616,5
44
Панинский
Воронеж - Тамбов - Верхняя Катуховка - Панино
4
8
26 488,0
45
Петропавловский
"М - Дон - Богучар - Петропавловка"
24,3
26,3
14 190,0
46
Поворинский
Поворино - Пески - Байчурово
21,695
26,6
32 480,9
47
Подгоренский
"Воронеж - Луганск" - пгт Подгоренский
9,1
9,811
4 708,2
48
Рамонский
М "Дон" - Карачун
4
6
10 784,4
49
Репьевский
"Воронеж - Луганск" - Репьевка
22,400
23,500
8 012,6
50
Россошанский
Воронеж - Луганск
214,47
215,117
5 123,5
51
Семилукский
Латная - Нижняя Ведуга
5
12
52 976,0
52
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Новохоперск
1,35
5,25
22 136,4
53
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Новохоперск
15,25
19,543
24 369,0
54
Лискинский
Воронеж - Луганск - Давыдовка
32
34
13 443,1
ИТОГО
1 557 406,7

Таблица 9. Объекты ремонта автомобильных дорог
и искусственных сооружений по районам области на 2015 год,
тыс. рублей

№ п/п
Наименование муниципальных районов и городских округов
Наименование автомобильной дороги
Адрес начала участка, км+
Адрес конца участка, км+
Стоимость, тыс. рублей
1
2
3
4
5
6
1
Грибановский
"Курск - Борисоглебск" - Новохоперск
6
14,55
48 529,8
2
Кантемировский
Воронеж - Луганск
265,689
266,32
5 116,0
3
Кантемировский
Воронеж - Луганск
268,14
268,8
4 994,9
4
Кантемировский
Воронеж - Луганск
270,15
271,21
9 176,2
5
Кантемировский
Воронеж - Луганск
271,5
271,96
4 304,3
6
Каширский
М "Дон" - с. Данково
0
7,63
47 638,7
7
Лискинский
Пухово - Селявное
10
15
31 218,0
8
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - ст. Нижнедевицк
2
7
33 110,0
9
Новоусманский
Воронеж - Тамбов - с. Орлово
6
10,671
30 931,4
10
Новоусманский
М "Дон" - п. 1-е отд. свх "Масловский"
5,1
7,1
13 244,0
11
Острогожский
Воронеж - Луганск
113,000
115,200
18 730,8
12
Острогожский
Воронеж - Луганск
117,228
128,834
76 854,9
13
Острогожский
"Воронеж - Луганск" - Давыдовка
2,000
9,000
46 354,0
14
Острогожский
Острогожск - Кривая Поляна - Паленин
2,400
6,000
22 136,4
15
Острогожский
"Воронеж - Луганск" - Репьевка
0,025
2,735
19 227,5
16
Острогожский
Южный подъезд к г. Острогожску
0,046
2,171
14 071,8
17
Острогожский
Острогожск - Алексеевка
11,900
13,000
7 284,2
18
Острогожский
Острогожск - Алексеевка
13,390
14,000
4 039,4
19
Острогожский
Острогожск - Алексеевка
14,300
14,830
3 509,7
20
Острогожский
Острогожск - Алексеевка
15,030
17,200
14 369,7
21
Острогожский
Острогожск - Алексеевка
20,440
23,795
22 216,8
22
Острогожский
Острогожск - Лесное Уколово
12,000
14,000
13 244,0
23
Острогожский
Острогожск - Лесное Уколово
21,015
21,578
3 728,2
24
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
13,24
13,71
3 557,0
25
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
15,23
16,15
6 962,6
26
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
18,55
18,95
3 027,2
27
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
21,3
22,7
10 595,2
28
Павловский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка
24
26
15 136,0
29
Петропавловский
"Новобогородицкое - Старая Криуша"
1
5,7
26 677,2
30
Петропавловский
"Новобогородицкое - Новый Лиман - Рубеж"
0,8
1,8
5 676,0
31
Петропавловский
"Новобогородицкое - Новый Лиман - Рубеж"
4
6,5
14 190,0
32
Петропавловский
"Новобогородицкое - Березняги - Огарево"
17,6
20,4
15 892,8
33
Поворинский
Поворино - Пески - Байчурово
27,24
28,748
9 986,0
34
Поворинский
Поворино - Пески - Байчурово
34,127
35,812
11 158,1
35
Поворинский
Поворино - Пески - Байчурово
37,301
40,22
19 329,6
36
Подгоренский
"Воронеж - Луганск" - пгт Подгоренский
10,247
10,574
2 165,4
37
Подгоренский
"Воронеж - Луганск" - пгт Подгоренский
11,213
16,9
37 659,3
38
Подгоренский
Белгород - Павловск
312,014
314,355
18 815,9
39
Рамонский
М "Дон" - Карачун
7
8
5 486,8
40
Рамонский
М "Дон" - Карачун
9,4
10,4
5 297,6
41
Рамонский
"Землянск - Большая Верейка" - с. Павловка
0
3,2
18 163,2
42
Рамонский
М "Дон" - с. Ямное - Новоживотинное
3
6
17 028,0
43
Рамонский
"Обход г. Воронежа" - с. Хвощеватка
0
3,866
21 943,4
44
Рамонский
М "Дон" - п. Комсомольский - Сергеевское
0
2,741
20 743,9
45
Рамонский
"М "Дон" - Рамонь" - с. Айдарово
0
1,989
11 289,6
46
Рамонский
Рамонь - Бор
2
5
17 028,0
47
Рамонский
М "Дон" - д. Кулешовка
0
4,2
23 044,6
48
Репьевский
Репьевка - Краснолипье - Россошки
19,500
20,600
6 243,6
49
Репьевский
Репьевка - Краснолипье - Россошки
0,000
4,900
27 812,4
50
Репьевский
Репьевка - Россошь - Одинцовка
7,000
10,600
20 433,6
51
Репьевский
"Курск - Борисоглебск" - Хохольский - Репьевка
46,500
47,500
6 622,0
52
Репьевский
"Курск - Борисоглебск" - Хохольский - Репьевка
51,000
52,000
6 622,0
53
Репьевский
"Курск - Борисоглебск" - Хохольский - Репьевка
56,500
57,400
5 959,8
54
Репьевский
"Курск - Борисоглебск" - Хохольский - Репьевка - х. Прилужный
0,000
2,450
13 906,2
55
Россошанский
Воронеж - Луганск
215,377
216,377
7 823,4
56
Россошанский
Воронеж - Луганск
217,03
217,337
3 689,4
57
Россошанский
Воронеж - Луганск
217,744
219,92
16 553,1
58
Россошанский
Воронеж - Луганск
220,075
222
16 777,3
59
Россошанский
Воронеж - Луганск
224,14
224,598
3 466,1
60
Россошанский
Воронеж - Луганск
224,985
225,511
3 980,8
61
Россошанский
Воронеж - Луганск
226,095
228,028
16 766,9
62
Россошанский
Воронеж - Луганск
228,133
228,584
3 611,8
63
Россошанский
Воронеж - Луганск
230,15
230,472
2 436,9
64
Россошанский
Воронеж - Луганск
231,049
234,019
22 789,1
65
Россошанский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
246,45
247,994
10 375,7
66
Россошанский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
248,293
252,658
31 194,4
67
Россошанский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
252,96
254,39
15 234,4
68
Россошанский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
255,21
258,4
29 666,6
69
Семилукский
Ст. Латная - с. Латное
0,8
3,8
17 028,0
70
Семилукский
"Курск - Борисоглебск" - г. Семилуки
0
9,3
57 706,0
71
Семилукский
"Обход г. Воронежа" - Латное
0
1,95
10 122,2
72
Семилукский
"Землянск - Старая Ольшанка" - с. Ивановка
8
11
17 028,0
73
Семилукский
Нижняя Ведуга - Старая Ольшанка
16
23,25
41 151,0
74
Семилукский
Землянск - Старая Ольшанка
15
25
56 760,0
75
Таловский
М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск
77
80,88
36 780,5
76
Таловский
Курск - Борисоглебск - Таловая - Бутурлиновка
49,8
52,5
20 433,6
77
Таловский
Курск - Борисоглебск - Таловая - Бутурлиновка
62
65,8
29 363,8
78
Терновский
"Курск - Борисоглебск" - Терновка
0,020
2,100
13 773,8
79
Терновский
"Курск - Борисоглебск" - Терновка
15,100
16,100
6 622,0
80
Терновский
Терновка - Народное
0,035
2,500
16 323,2
81
Терновский
Терновка - Народное
18,000
18,500
3 311,0
82
Эртильский
Эртиль - Ячейка - Битюг - Матреновка
6,570
23,930
112 599,4
ИТОГО
1 545 851,8

Ожидаемым результатом реализации мероприятия в 2013 - 2015 годах будет ремонт 646,234 км автомобильных дорог регионального значения.
Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (4549709,3 тыс. рублей).

4.3. Капитальный ремонт автомобильных дорог общего
пользования регионального значения и сооружений на них

В рамках капитального ремонта автомобильных дорог будет осуществляться комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги. При выполнении работ будут затрагиваться конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги, при этом границы полосы отвода автомобильной дороги изменяться не могут.
При проведении капитального ремонта участка автомобильной дороги могут выполняться отдельные работы по ремонту и содержанию элементов автомобильной дороги и (или) дорожных сооружений, состояние которых не требует капитального ремонта, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние, но не были выполнены до начала капитального ремонта.
Межремонтные сроки работ по капитальному ремонту для каждой категории автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения не могут быть менее значений, установленных постановлением администрации Воронежской области от 17.07.2008 № 634.

В составе работ по капитальному ремонту будут выполняться виды работ в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 12.11.2007 № 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (приложение № 3).

Таблица 10. Стоимость работ по капитальному ремонту
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения в 2013 году, тыс. рублей

№ п/п
Наименование муниципальных районов и городских округов
Наименование автомобильной дороги
Адрес начала участка, км+
Адрес конца участка, км+
Стоимость, тыс. рублей
1
2
3
4
5
6
1
Острогожский
"Воронеж - Луганск" - п. Луки (завершение кап. ремонта дороги)
0 + 022
7 + 000
54 838,4
2
Нижнедевицкий
с. Нижнедевицк - ст. Нижнедевицк
0 + 000
2 + 365
48 742,8
3
Подгоренский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
301 + 310
304 + 310
39 884,8
4
Подгоренский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь) (начало кап. ремонта дороги)
305 + 800
309 + 900
2 702,9
ИТОГО
143 465,9

Таблица 11. Стоимость работ по капитальному ремонту
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения в 2014 году, тыс. рублей

№ п/п
Наименование муниципальных районов и городских округов
Наименование автомобильной дороги
Адрес начала участка, км+
Адрес конца участка, км+
Стоимость, тыс. рублей
1
2
3
4
5
6
1
Подгоренский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь) (завершение кап. ремонта дороги)
305 + 800
309 + 900
55 054,1
2
Подгоренский
Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)
284 + 640
290 + 270
88 120,9
3
Новохоперский
"Курск - Борисоглебск" - Рамонье - Елань-Колено в Новохоперском муниципальном районе Воронежской области
9 + 541
11 + 541
23 700,2
ИТОГО
166 875,2

Таблица 12. Стоимость работ по капитальному ремонту
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения в 2015 году, тыс. рублей

№ п/п
Наименование муниципальных районов и городских округов
Наименование автомобильной дороги
Адрес начала участка, км+
Адрес конца участка, км+
Стоимость, тыс. рублей
1
2
3
4
5
6
1
Верхнемамонский
"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон
8 + 700
10 + 300
19 584,0
2
Нижнедевицкий
Нижнедевицк - с. Скупая Потудань - с. Острянка - х. Дмитриевский
0 + 000
2 + 000
21 600,0
3
Семилукский
"Землянск - Старая Ольшанка" - с. Перекоповка
5 + 400
8 + 300
10 459,9
4
Подгоренский
Белгород - Павловск
300 + 690
303 + 690
7 128,0
5
Рамонский
Землянск - Большая Верейка
6 + 246
14 + 600
93 468,1
6
Новохоперский
"Курск - Борисоглебск" - Рамонье - Елань-Колено км 9 + 541 - км 11 + 541 в Новохоперском муниципальном районе Воронежской области
9 + 541
11 + 541
13 300,1
ИТОГО
165 540,1

Ожидаемым результатом реализации мероприятия в 2013 - 2015 годах будет капитальный ремонт 48,027 км автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения.
Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (475881,2 тыс. рублей).

4.4. Строительство и реконструкция автомобильных дорог
общего пользования регионального значения и
сооружений на них

Развитие автомобильных дорог Воронежской области должно обеспечить устойчивые межрегиональные транспортные связи с соседними регионами, внутри региона - связи с районными центрами и населенными пунктами, а также связи автомобильных дорог субъектов Российской Федерации с федеральными автомобильными дорогами.
Целями мероприятия являются:
- повышение технического уровня загруженных участков на подходах территориальных дорог к крупным населенным пунктам, строительство обходов населенных пунктов;
- обеспечение связи соседних административных районов и регионов по кратчайшему направлению, завершение создания опорной сети территориальных автомобильных дорог;
- обеспечение подъездов к населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием с районными и региональными центрами и опорной дорожной сетью.
Формирование и развитие автомобильных дорог региона должно учитывать потребность в дорожной сети и решении социально-экономических и стратегических задач.
В рамках мероприятия планируется выполнение следующих объемов работ:

Таблица 13. Объемы работ по строительству и реконструкции
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения в рамках реализации ВЦП

№ п/п
Наименование объекта
Годы реализации
Единица измерения
Мощность
1
2
3
4
5
1
Строительство автомобильной дороги с. Журавка - х. Лукьянчиков в Воронежской области
2013 - 2014
км
5,000
2
Строительство автомобильной дороги "М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск" - с. Красное в Новохоперском районе Воронежской области
2015
км
2,400
3
Реконструкция мостового перехода на км 7 + 500 автомобильной дороги Острогожск - Кривая Поляна - Паленин (через р. Полубянка) в Острогожском муниципальном районе Воронежской области
2013
км/п. м
0,214/20,100
4
Реконструкция автомобильной дороги Воронеж - Луганск км 65 + 689 - км 67 + 100, км 71 + 600 - км 73 + 307 в Острогожском муниципальном районе Воронежской области
2015
км
3,108
5
Реконструкция мостового перехода на км 19 + 109 автомобильной дороги Павловск - Калач - Петропавловка в Павловском муниципальном районе Воронежской области
2013
км/п. м
0,287/47,300
6
Строительство автомобильной дороги с. Павловка - с. Усманские Выселки в Панинском муниципальном районе Воронежской области
2013
км
2,484
7
Реконструкция автомобильной дороги "Обход г. Воронежа" в Рамонском муниципальном районе Воронежской области
2013 - 2015
км
10,000
8
Строительство автомобильной дороги "Александровка - Кривоносово" - х. Крамаренков в Россошанском районе Воронежской области
2014
км
3,173
9
Строительство автомобильной дороги "Россошь - Нижний Карабут" - Архангельское в Россошанском районе Воронежской области
2013 - 2015
км
6,515
10
Строительство автомобильной дороги х. Славянка - Никоноровка в Россошанском районе Воронежской области
2015
км
4,668
11
Реконструкция автомобильной дороги Воронеж - Луганск км 32 + 078 - км 34 + 478, км 46 + 927 - км 49 + 827 в Хохольском муниципальном районе Воронежской области
2013 - 2015
км
5,300

Таблица 14. Стоимость работ по строительству и реконструкции
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения в рамках реализации ВЦП, тыс. рублей

№ п/п
Наименование мероприятия
Годы реализации программы
Всего
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6

Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения в рамках реализации ВЦП
136 748,2
325 715,3
323 109,5
785 573,0

в том числе:

1
Строительство автомобильной дороги с. Журавка - х. Лукьянчиков в Воронежской области
358,0
150 000,0

150 358,0
2
Строительство автомобильной дороги "М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск" - с. Красное в Новохоперском районе Воронежской области


17 177,0
17 177,0
3
Реконструкция мостового перехода на автомобильной дороге Острогожск - Кривая Поляна - Паленин (через р. Полубянка) в Острогожском муниципальном районе Воронежской области
14 639,8


14 639,8
4
Реконструкция автомобильной дороги Воронеж - Луганск в Острогожском муниципальном районе Воронежской области


65 000,0
65 000,0
5
Реконструкция мостового перехода на автомобильной дороге Павловск - Калач - Петропавловка в Павловском муниципальном районе Воронежской области
80 363,3


80 363,3
6
Строительство автомобильной дороги с. Павловка - с. Усманские Выселки в Панинском муниципальном районе Воронежской области
25 322,3


25 322,3
7
Реконструкция автомобильной дороги "Обход г. Воронежа" в Рамонском муниципальном районе Воронежской области
10 237,9
152 715,3
125 041,2
287 994,4
8
Строительство автомобильной дороги "Александровка - Кривоносово" - х. Крамаренков в Россошанском районе Воронежской области

23 000,0

23 000,0
9
Строительство автомобильной дороги "Россошь - Нижний Карабут" - Архангельское в Россошанском районе Воронежской области
1 450,0

62 597,0
64 047,0
10
Строительство автомобильной дороги х. Славянка - Никоноровка в Россошанском районе Воронежской области


39 941,8
39 941,8
11
Реконструкция автомобильной дороги Воронеж - Луганск км 32 + 078 - км 34 + 478, км 46 + 927 - км 49 + 827 в Хохольском муниципальном районе Воронежской области
4 376,9

13 352,5
17 729,4

В рамках реализации мероприятий по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства учтены следующие виды работ:
а) по автомобильным дорогам:
- устройство нового покрытия с использованием существующей дорожной одежды в качестве основания;
- уширение земляного полотна и дорожной одежды с ее усилением и устройством новой обстановки дороги;
- ремонт существующего земполотна и перестройка малых искусственных сооружений на отдельных участках;
- на отдельных участках (менее 50% от протяженности) частичная перестройка земляного полотна и дорожной одежды в связи с изменением продольного профиля. Использование существующей дорожной одежды в качестве основания для нового покрытия;
- на отдельных участках (более 50% от протяженности) полная перестройка земляного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений. На остальном протяжении устройство новой дорожной одежды;
- полная перестройка существующей дороги с частичным использованием существующего земляного полотна и дорожных сооружений;
б) по мостам и путепроводам:
- полная или частичная перестройка;
- уширение с добавлением полос движения;
- строительство параллельного моста с восстановлением существующего, если оба сооружения находятся в одном титуле.
Ожидаемым результатом реализации мероприятия в 2013 - 2015 годах будет строительство 43,149 км и 67,400 п. м автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения.
Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (785573,0 тыс. рублей).

4.5. Повышение безопасности дорожного движения
на автомобильных дорогах общего пользования
регионального значения и сооружений на них

Целью мероприятия является снижение доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий с 23,1% в 2012 году до 22,2% в 2015 году.
Деятельность в указанном направлении предусматривает улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности автомобильных дорог, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.

4.5.1. Выполнение мероприятий по повышению безопасности
дорожного движения в рамках содержания автомобильных дорог
общего пользования регионального значения и сооружений
на них

Основными видами работ по повышению безопасности дорожного движения в рамках содержания автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них являются:
1. Нанесение горизонтальной дорожной разметки.
Дорожная разметка является одним из наиболее действенных видов организации дорожного движения, с помощью которого достигается значительное повышение безопасности перевозок. Также разметка позволяет более полно реализовать пропускную способность дорог и поддерживать на оптимальном уровне психофизиологическую нагрузку у водителей.

Таблица 15. Объемы и стоимость работ по нанесению
горизонтальной дорожной разметки на 2013 - 2015 годы

№ п/п
Муниципальное образование
Объем работ, 10 кв. м
2013 год
2014 год
2015 год
Стоимость, рублей
Стоимость, рублей
Стоимость, рублей
1
2
3
4
5
6
1
Аннинский муниципальный район
390,567
1 920 293
971 547
1 024 992
2
Бобровский муниципальный район
699,276
4 470 517
1 739 470
1 835 159
3
Богучарский муниципальный район
503,206
2 812 463
1 251 740
1 320 599
4
Борисоглебский городской округ
331,171
779 512
823 798
869 115
5
Бутурлиновский муниципальный район
897,738
2 122 982
2 233 150
2 355 997
6
Верхнемамонский муниципальный район
578,000
1 679 468
1 437 792
1 516 886
7
Верхнехавский муниципальный район
459,855
2 503 588
1 143 903
1 206 830
8
Воробьевский муниципальный район
340,067
1 451 946
845 927
892 462
9
Грибановский муниципальный район
386,183
2 067 463
960 642
1 013 487
10
Калачеевский муниципальный район
732,794
3 082 518
1 822 847
1 923 123
11
Каменский муниципальный район
345,476
3 207 425
859 382
906 657
12
Кантемировский муниципальный район
1 051,058
7 435 579
2 614 538
2 758 365
13
Каширский муниципальный район
871,410
2 725 830
2 167 659
2 286 902
14
Лискинский муниципальный район
788,990
2 327 752
1 962 636
2 070 602
15
Нижнедевицкий муниципальный район
526,905
1 441 313
1 310 692
1 382 794
16
Новоусманский муниципальный район
872,393
3 639 158
2 170 104
2 289 482
17
Новохоперский муниципальный район
923,329
4 146 802
2 296 809
2 423 157
18
Ольховатский муниципальный район
533,223
3 959 787
1 326 408
1 399 374
19
Острогожский муниципальный район
778,736
5 637 768
1 937 129
2 043 691
20
Павловский муниципальный район
370,579
1 144 037
921 826
972 536
21
Панинский муниципальный район
547,663
1 719 104
1 362 328
1 437 270
22
Петропавловский муниципальный район
390,290
1 570 237
970 858
1 024 265
23
Поворинский муниципальный район
378,876
1 071 464
942 465
994 311
24
Подгоренский муниципальный район
694,977
4 363 083
1 728 776
1 823 877
25
Рамонский муниципальный район
408,766
1 777 869
1 016 818
1 072 753
26
Репьевский муниципальный район
552,693
2 024 135
1 374 840
1 450 471
27
Россошанский муниципальный район
883,117
6 382 591
2 196 780
2 317 626
28
Семилукский муниципальный район
827,023
2 485 843
2 057 245
2 170 414
29
Таловский муниципальный район
643,977
5 066 414
1 601 912
1 690 034
30
Терновский муниципальный район
607,534
1 596 594
1 511 259
1 594 394
31
Хохольский муниципальный район
1 228,750
5 474 012
3 056 552
3 224 695
32
Эртильский муниципальный район
742,868
1 914 670
1 847 906
1 949 560
33
Городской округ город Воронеж
97,323
227 313
242 094
255 412
ВСЕГО
20 384,813
94 229 530
50 707,832
53 497,292

2. Расчистка откосов земляного полотна и полосы отвода автомобильной дороги от леса и кустарника.
Выполнение работ по расчистке откосов земляного полотна и полосы отвода автомобильной дороги от леса и кустарника позволяет обеспечить раскрытие видимости на опасных участках автодорог и, как следствие, уменьшить (минимизировать) последствия ДТП, сопутствующей причиной которых является ограничение видимости.


Таблица 17. Объемы и стоимость работ по расчистке откосов
земляного полотна и полосы отвода автомобильных дорог
от леса и кустарника на 2013 - 2015 годы

№ п/п
Муниципальное образование
2013 год
2014 год
2015 год
Объем выполнения работ, 1 га
Стоимость, рублей
Объем выполнения работ, 1 га
Стоимость, рублей
Объем выполнения работ, 1 га
Стоимость, рублей
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Аннинский муниципальный район


3,2
2 860 538
3,2
3 017 667
2
Бобровский муниципальный район


2,3
2 056 011
3,3
3 111 969
3
Богучарский муниципальный район


3,3
2 949 929
2,3
2 168 948
4
Борисоглебский городской округ


1,8
1 609 052
1,8
1 697 438
5
Бутурлиновский муниципальный район


2,3
2 056 011
2,3
2 168 948
6
Верхнемамонский муниципальный район


2,4
2 145 403
2,4
2 263 250
7
Верхнехавский муниципальный район


2,9
2 592 362
2,9
2 734 761
8
Воробьевский муниципальный район


2,3
2 056 011
2,3
2 168 948
9
Грибановский муниципальный район


2,5
2 234 795
2,5
2 357 553
10
Калачеевский муниципальный район


2,4
2 145 403
3,4
3 206 271
11
Каменский муниципальный район
1,8
1 537 873
2,3
2 056 011
2,3
2 168 948
12
Кантемировский муниципальный район
8,7
7 370 409
3,7
3 307 497
2,7
2 546 157
13
Каширский муниципальный район


2,0
1 787 836
2,0
1 886 042
14
Лискинский муниципальный район
5,3
4 448 601
3,2
2 870 371
3,9
3 677 782
15
Нижнедевицкий муниципальный район


2,2
1 966 620
2,2
2 074 646
16
Новоусманский муниципальный район


2,7
2 413 579
2,7
2 546 157
17
Новохоперский муниципальный район


4,3
3 843 847
4,3
4 054 990
18
Ольховатский муниципальный район
6,4
5 376 093
2,6
2 324 187
2,6
2 451 855
19
Острогожский муниципальный район


2,7
2 413 579
2,7
2 546 157
20
Павловский муниципальный район


4,0
3 575 672
3,0
2 829 063
21
Панинский муниципальный район


2,9
2 592 362
2,9
2 734 761
22
Петропавловский муниципальный район


2,3
2 056 011
2,3
2 168 948
23
Поворинский муниципальный район


1,3
1 162 093
1,3
1 225 927
24
Подгоренский муниципальный район
8,7
7 264 650
2,3
2 056 011
3,3
3 111 969
25
Рамонский муниципальный район
6,9
5 791 576
2,5
2 234 795
2,5
2 357 553
26
Репьевский муниципальный район


1,9
1 698 444
1,9
1 791 740
27
Россошанский муниципальный район
7,5
6 321 212
4,5
4 001 177
4,6
4 340 726
28
Семилукский муниципальный район
6,5
5 581 736
3,8
3 396 888
3,8
3 583 480
29
Таловский муниципальный район
8,6
7 218 486
4,4
3 933 239
4,4
4 149 292
30
Терновский муниципальный район


2,8
2 502 970
2,8
2 640 459
31
Хохольский муниципальный район


3,1
2 771 146
2,4
2 274 472
32
Эртильский муниципальный район


3,0
2 681 754
3,0
2 829 063
33
Городской округ город Воронеж


0,3
268 175
0,3
282 906
ВСЕГО
60,4
50 910 636
90,2
80 619 779
90,3
85 168 846

3. Установка недостающих барьерных ограждений.
Установка дорожных ограждений барьерного типа позволяет существенно уменьшить (минимизировать) последствия ДТП на дорогах. Дорожные ограждения барьерного типа разделяют и перенаправляют потоки движения транспорта для предотвращения вылета машин с дорожного покрытия, а также для снижения силы удара во время аварийной ситуации. Конструкции данного типа устанавливаются на всех опасных участках дорог. Все составные части ограждения изготавливаются из высококачественных материалов, устойчивых к изменению погодных условий и защищены от коррозии высококачественным лакокрасочным или цинковым покрытием (методом горячего цинкования).

Таблица 17. Объемы и стоимость работ по установке
недостающих барьерных ограждений на 2013 - 2015 годы

№ п/п
Муниципальное образование
2013 год
2014 год
2015 год
Объем выполнения работ, 100 м
Стоимость, рублей
Объем выполнения работ, 100 м
Стоимость, рублей
Объем выполнения работ, 100 м
Стоимость, рублей
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Аннинский муниципальный район





0
2
Бобровский муниципальный район




8,0
3 220 281
3
Богучарский муниципальный район




12,0
4 830 421
4
Борисоглебский городской округ






5
Бутурлиновский муниципальный район




5,0
2 012 675
6
Верхнемамонский муниципальный район






7
Верхнехавский муниципальный район






8
Воробьевский муниципальный район






9
Грибановский муниципальный район






10
Калачеевский муниципальный район


18,0
6 867 950


11
Каменский муниципальный район






12
Кантемировский муниципальный район






13
Каширский муниципальный район






14
Лискинский муниципальный район




20,0
8 050 702
15
Нижнедевицкий муниципальный район




19,5
7 849 434
16
Новоусманский муниципальный район


15,0
5 723 291


17
Новохоперском муниципальном район






18
Ольховатский муниципальный район






19
Острогожский муниципальный район


20,0
7 631 055


20
Павловский муниципальный район




20,0
8 050 702
21
Панинский муниципальный район






22
Петропавловский муниципальный район






23
Поворинский муниципальный район






24
Подгоренский муниципальный район




10,0
4 025 351
25
Рамонский муниципальный район
42,5
15 210 709
21,0
8 012 608


26
Репьевский муниципальный район






27
Россошанский муниципальный район






28
Семилукский муниципальный район


35,0
13 354 347


29
Таловский муниципальный район




10,0
4 025 351
30
Терновский муниципальный район






31
Хохольский муниципальный район






32
Эртильский муниципальный район






33
Городской округ город Воронеж






ВСЕГО
42,5
15 210 709
109,0
41 589 251
104,5
42 064 917

4.5.2. Выполнение мероприятий по повышению безопасности
дорожного движения в рамках ремонта автомобильных дорог
общего пользования регионального значения и сооружений
на них

Основным видом работ по повышению безопасности дорожного движения в рамках ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них является ремонт (восстановление) электроосвещения автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Одним из опасных факторов, резко увеличивающих возможность наступления дорожно-транспортного происшествия, является недостаточное освещение. В темное время суток все группы участников движения оказываются в зоне риска. В темное время суток происходит больше всего ДТП с участием пешеходов и ДТП, связанных со съездом автомобиля с дороги. Полноценное освещение дорог уменьшает последствия ДТП. Устройство освещения дорог оказывает одинаково положительное влияние на аварийность в самых разных условиях, как на автомагистралях, так в населенных пунктах и сельской местности.

Таблица 18. Наименование объектов и стоимость работ
по ремонту (восстановлению) электроосвещения автомобильных
дорог и искусственных сооружений на них в 2013 году

№ п/п
Наименование объекта
Стоимость, рублей
1
2
3
1
Выполнение работ по восстановлению электроосвещения моста на км 5 + 404 автомобильной дороги Мостовой переход через р. Дон в г. Лиски в Лискинском муниципальном районе Воронежской области
3 796 912,2

Выполнение работ по восстановлению электроосвещения моста на км 5 + 420 - 7 + 300, км 2 + 600 - 2 + 860 автомобильной дороги Мостовой переход через р. Дон в г. Лиски в Лискинском муниципальном районе Воронежской области
1 909 475,7
2
Выполнение работ по обустройству пешеходных переходов дорожными знаками с автономными импульсными индикаторами
7 294 842,5

ИТОГО
13 001 230,4

4.5.3. Выполнение мероприятий по повышению безопасности
дорожного движения в рамках капитального ремонта
автомобильных дорог общего пользования
регионального значения и сооружений на них

Основным видом работ по повышению безопасности дорожного движения в рамках капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них является устройство светофорных объектов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.

Таблица 19. Наименование объектов и стоимость работ
по устройству светофорных объектов на автомобильных дорогах
общего пользования регионального значения в 2013 году

№ п/п
Наименование объекта
Стоимость, рублей
1
2
3
1
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге рп Панино - ул. Докучаева от перекрестка до ул. 9 Января км 0 + 500 в Панинском муниципальном районе Воронежской области
603 809
2
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге "Курск - Борисоглебск" - Панино - Эртиль км 33 + 400 в Панинском муниципальном районе Воронежской области
314 479
3
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге "Павловск - Калач - Петропавловка" - г. Калач (ул. 1 Мая, ул. Советская) км 0 + 437 в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области
409 403
4
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге "Павловск - Калач - Петропавловка" - г. Калач (ул. 1 Мая) км 0 + 087 в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области
570 647
5
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге "Елань-Колено - Воробьевка" - Новохоперск (ул. Советская) км 6 + 021 в Новохоперском муниципальном районе Воронежской области
409 403
6
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге "Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка (ул. Ленина, ул. Красная, ул. Шереметовка) км 3 + 110 в Бутурлиновском муниципальном районе Воронежской области
314 479
7
Устройство светофорного объекта на автомобильной дороге М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач (ул. Октябрьская, ул. Блинова) км 0 + 950 в Бутурлиновском муниципальном районе Воронежской области
537 486
8
Устройство светофорного объекта на км 55 + 060 автомобильной дороги Анна - Бобров в Бобровском муниципальном районе Воронежской области
586 683

ИТОГО
3 746 389

4.5.4. Выполнение мероприятий по повышению безопасности
дорожного движения в рамках реконструкции автомобильных
дорог общего пользования регионального значения и сооружений
на них

Основным видом работ по повышению безопасности дорожного движения в рамках реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них является спрямление участков дорог с крутыми поворотами.
Вертикальные кривые малого радиуса, вершины холмов, растительность и различные здания и сооружения ухудшают видимость на дороге. Ухудшение видимости и сильно меняющаяся видимость затрудняют управление автомобилем и дают водителю меньше времени на реакцию при непредвиденных обстоятельствах. Неожиданные изменения на дороге делают управление автомобилем более трудным и ставят водителей перед трудноразрешимыми проблемами. Кроме того, крутые повороты и подъемы подвергают транспортные средства значительно большим нагрузкам, чем при движении по прямым участкам дороги без подъемов и спусков. Снижается также пропускная способность дорог. В первую очередь это относится к тяжелым транспортным средствам. Улучшение трассы дороги и условий видимости облегчает управление автомобилем за счет того, что раньше будет видно продолжение дороги и других участников дорожного движения. Другая цель - это повышение пропускной способности дороги за счет увеличения радиуса кривых и уменьшения величины продольного уклона на подъемах, которые значительно снижают скорость.

Таблица 20. Наименование объектов и стоимость работ
по спрямлению участков автомобильных дорог
общего пользования регионального значения в 2013 году

№ п/п
Наименование объекта
Стоимость, рублей
1
2
3
1
Реконструкция автомобильной дороги Лиски - Залужное - Колыбелка на км 15 Лискинского муниципального района Воронежской области
7 942 334

ИТОГО
7 942 334

4.6. Субсидии на проектирование, строительство
(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных
дорог общего пользования местного значения, а также дворовых
территорий многоквартирных домов и проездов к ним

Постановлением правительства Воронежской области от 23.01.2012 № 23 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Воронежской области" предусмотрено обязательное предоставление следующих видов субсидий:
- по предоставлению субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований дорожного фонда;
- по предоставлению субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований дорожного фонда;
- по предоставлению субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований дорожного фонда.
Распределение субсидий осуществляется в соответствии со следующими нормативно-правовыми актами:
- Закон Воронежской области от 06.10.2011 № 128-ОЗ "О дорожном фонде Воронежской области";
- постановление правительства Воронежской области от 23.01.2012 № 23 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Воронежской области".
Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (3,594 млрд. рублей).

4.6.1. Субсидии местным бюджетам на проектирование
и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего
пользования местного значения с твердым покрытием
до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной
связи с сетью автомобильных дорог общего пользования

Отсутствие подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам негативно отражается на развитии инфраструктуры села. Проселочные дороги местного значения практически непроходимы в осенне-весенний период для специального обслуживающего транспорта. Возникают дополнительные трудности с обеспечением медицинской и противопожарной помощи, организацией постоянного транспортного сообщения и, как следствие, доставки жителям сел товаров повседневного спроса.
Существующая сельская дорожно-транспортная сеть не соответствует растущим потребностям сельскохозяйственных товаропроизводителей, поэтому сдерживает интеграционные процессы и тормозит формирование в аграрном секторе рыночных механизмов. Увеличиваются затраты на перевозку сельскохозяйственной продукции, возрастают потери урожая. Кроме того, отсутствие автомобильных дорог увеличивает потери времени пребывания пассажиров в пути.
Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры является неотъемлемой частью комплекса мер, направленных на возрождение села. Нормальное состояние и наличие разветвленной сети автодорог общего пользования позволят создать сельскому населению достойные условия жизнедеятельности, обеспечат стабилизацию и дальнейшее социально-экономическое развитие сельских территорий.
Мероприятием программы в течение 2013 - 2015 годов предусматривается соединить с сетью автомобильных общего пользования сельские населенные пункты с числом жителей свыше 125 человек.
Объем финансирования из средств областного бюджета на 1 км строительства автомобильной дороги предусматривается в размере 10 млн. рублей.
Объем ввода законченных строительством автомобильных дорог общего пользования для обеспечения соединения данных населенных пунктов с сетью автомобильных дорог общего пользования с численностью свыше 125 человек составит 95,035 км.
Порядок предоставления и расходования, а также размер субсидий каждому муниципальному району и городскому округу на указанные цели устанавливается постановлениями правительства Воронежской области.
Объем финансирования из средств областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования с численностью свыше 125 человек составит 914703,4 тыс. рублей, в том числе:
- 2013 год - 265878,6 тыс. рублей;
- 2014 год - 325715,3 тыс. рублей;
- 2015 год - 323109,5 тыс. рублей.

4.6.2. Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт
и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных
пунктов

В целях недопущения снижения доли протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, ниже начального уровня мероприятием предусмотрено повышение объемов финансирования капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог местного значения в 2013 - 2015 годах. Однако концентрация финансовых ресурсов на небольшом количестве наиболее важных маршрутов в рамках капитального ремонта и ремонта дорог взамен ускоренной реконструкции автомобильных дорог позволит достичь этой величины показателя только за счет улучшения параметров ровности и шероховатости проезжей части на наиболее важных маршрутах. Прочностные характеристики автомобильных дорог местного значения будут улучшаться медленно. Большие объемы работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог местного значения были выполнены в 70 - 90-х годах прошлого века; исходя из 30-летней продолжительности жизненного цикла автомобильных дорог, резкое усиление темпов деградации дорожной одежды и мостовых сооружений без принятия должных мер может проявить себя уже через 5 - 10 лет.
Выполнение мероприятий, предусматривающих капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения, предполагает обеспечение сохранности автомобильных дорог, долговечности и надежности конструкций и сооружений, повышение безопасности движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания участников движения, оптимизацию расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.
Выполняемые в необходимых объемах и с требуемой периодичностью работы по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог местного значения должны обеспечивать поддержание транспортно-эксплуатационного состояния этих автомобильных дорог в соответствии с нормативными требованиями.
Порядок предоставления и расходования, а также размер субсидий каждому муниципальному району и городскому округу на указанные цели устанавливается постановлениями правительства Воронежской области.

Таблица 21. Размер субсидий местным бюджетам
на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
общего пользования населенных пунктов, тыс. рублей

Объем финансирования из средств областного бюджета, тыс. рублей
Всего
2013 год
2014 год
2015 год
1 734 514,0
529 315,2
605 019,4
600 179,4

4.6.3. Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт
и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов
к дворовым территориям многоквартирных домов населенных
пунктов

Дворовые территории многоквартирных домов и проезды к ним в существующем жилищном фонде в муниципальных образованиях Воронежской области за многолетний период эксплуатации пришли в ветхое состояние и не отвечают в полной мере современным требованиям. С увеличением транспортного потока значительно возрос процент физического износа асфальтобетонного покрытия внутриквартальных проездов и дворовых территорий. Большинство существующих гостевых парковок, расположенных на территориях, прилегающих к многоквартирным домам, не обеспечивают в полной мере потребность в гостевых парковках автотранспортных средств. Срок службы дорожных покрытий дворовых территорий истек с момента массовой застройки населенных пунктов многоквартирными домами. Из-за недостаточного финансирования отрасли практически не производился ремонт дворовых территорий, в результате чего пришло в негодность асфальтобетонное покрытие внутриквартальных проездов и тротуаров. Дворовые территории являются важнейшей составной частью транспортной системы. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям во многом зависит качество жизни населения.
Несоблюдение сроков службы дорожных покрытий увеличивает объемы разрушения асфальтобетонного покрытия и не дает необходимого эффекта в сохранении дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов. Значительная часть асфальтобетонного покрытия внутриквартальных проездов имеет максимальную степень разрушения. Кроме этого, отсутствие необходимого количества мест для гостевых парковок автотранспортных средств на территориях, прилегающих к многоквартирным домам, нередко создает социальную напряженность.
В создавшейся ситуации необходимо принять неотложные меры по качественному изменению состояния дворовых территорий и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, чтобы обеспечить потребности населения муниципальных образований Воронежской области.
Для приведения дворовых территорий к современным нормам комфортности назрела необходимость выполнения работ, которые будут направлены на ремонт территорий, прилегающих к многоквартирным домам, в том числе гостевых парковочных мест автотранспортных средств, тротуаров и дворовых проездов, а также ремонт автомобильных дорог, образующих проезды к территориям, прилегающим к многоквартирным домам.
Порядок предоставления и расходования, а также размер субсидий каждому муниципальному району и городскому округу на указанные цели устанавливается постановлениями правительства Воронежской области.

Таблица 22. Размер субсидий местным бюджетам на капитальный
ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов,
проездов к дворовым территориям многоквартирных домов
населенных пунктов, тыс. рублей

Объем финансирования из средств областного бюджета, тыс. рублей
Всего
2013 год
2014 год
2015 год
944 894,8
296 070,0
325 715,3
323 109,5

Глава 5

ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Механизм реализации программы основан на обеспечении достижения запланированных результатов и величин установленных в программе показателей и индикаторов в рамках выделяемых в соответствии с программой финансовых ресурсов из областного бюджета Воронежской области, а также с учетом выполнения предусмотренных программой мероприятий по повышению эффективности системы управления дорожным хозяйством.
В целях повышения эффективности расходов в рамках реализации программы предусматривается внедрение системы бюджетного планирования. Реализация программы предусматривает целевое использование средств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств.
Важное значение в программе отводится системе целевых показателей, которые формируются исходя из целевых установок развития дорожного хозяйства, анализа обеспеченности отрасли соответствующими ресурсами, использования комплексного подхода, учитывающего государственные, общественные и частные интересы и обеспечивающего на этой основе возможности объединения усилий и ресурсов для достижения поставленных задач по развитию сети автомобильных дорог общего пользования.
Использование программно-целевого метода позволит увязать целевые показатели развития дорожного хозяйства с финансовыми возможностями областного бюджета, формировать бюджет дорожного хозяйства на основе среднесрочного планирования расходов, ввести четкие правила финансирования программных задач, нацеленные на достижение результатов, а также предусмотреть механизмы контроля целевых показателей, отражающих результативность и эффективность деятельности субъектов бюджетного планирования.
Программа предусматривает реализацию до 2015 года системы мероприятий, ориентированных на решение проблем дорожного хозяйства. При этом в рамках программы должно быть обеспечено ежегодное составление плана инвестиционных и текущих расходов для уточнения основных показателей программы с учетом корректировки макроэкономических прогнозов и прогнозов расходов на дорожное хозяйство, а также с учетом передачи автомобильных дорог общего пользования с одного уровня на другой в соответствии с изменениями в классификации автомобильных дорог общего пользования. Реализация программы предусматривает финансирование работ, выполняемых на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, из областного бюджета Воронежской области.
В результате реализации программы улучшится транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, повысится технический уровень и увеличится протяженность сети автомобильных дорог общего пользования, что обусловит увеличение скоростей, повышение удобства, безопасность и экономичность автомобильных перевозок и обеспечит в целом по области сокращение расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. В результате сокращения транспортных расходов повысится конкурентоспособность продукции отраслей экономики и сократятся издержки в социальной сфере, в результате чего возрастет производство и повысится уровень жизни населения.
Составной частью эффективности мероприятий программы является экологическая эффективность. Защита окружающей среды в программе обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям.
Рекомендуемые проектные решения, предусматривающие проведение строительства, ориентированы на минимальное вмешательство в сложившийся природно-территориальный комплекс, природные процессы и сложившуюся экологическую обстановку. Воздействие на животный мир при выполнении дорожно-строительных работ не оказывается, на растительный мир - минимально. После окончания строительства производится разборка временных сооружений и конструкций и вывоз их на базу строительной организации. Строительный мусор, образовавшийся в процессе строительства, а также бытовые отходы вывозятся на территорию ближайшего полигона твердых бытовых отходов. Содержание автомобильных дорог позволит очистить захламленность прилегающей территории, а также снизить количество выбросов в атмосферу при обеспыливании проезжей части автомобильных дорог. В целях охраны земельных ресурсов планируется проведение рекультивации земельных участков, восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений и т.д.
Наибольший эффект в области повышения экологической эффективности в сфере дорожного хозяйства достигается с учетом совершенствования автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышения их пропускной способности, в том числе за счет строительства новых автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Выполнение мероприятий программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на население и придорожные экосистемы.

Глава 6

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГРАММЫ

Методика проведения оценки социально-экономической эффективности от модернизации автодорожной сети предусматривает: прогнозирование перспективной интенсивности движения на автомобильных дорогах федерального и регионального значения с учетом факторов развития и размещения производительных сил и расселения населения, повышения уровня жизни, увеличения парка автотранспортных средств и повышения интенсивности движения на автомобильных дорогах федерального и регионального значения; определение объемов дорожных работ и стоимости мероприятий программы; выявление влияния результатов реализации программы на социально-экономическое развитие области, обслуживание и экологическую обстановку, определение эффекта от реализации мероприятий модернизации; сравнение ожидаемых эффектов и затрат, расчет показателей социально-экономической эффективности от модернизации.
В результате модернизации региональной автодорожной сети выделяют следующие виды эффектов:
1. Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий. Этот эффект заключается в экономии затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращении времени нахождения в пути, повышении эффективности использования транспортных средств, снижении риска дорожно-транспортных происшествий, повышении комфортности движения и удобств в пути следования.
2. Внетранспортный эффект отражает влияние совершенствования и развития сети автомобильных дорог федерального и регионального значения на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических последствий модернизации сети автомобильных дорог регионального значения относятся: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства; ликвидация бездорожья в сельской местности; сохранение рабочих мест; сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; снижение отрицательных последствий чрезвычайных ситуаций.
Социально-экономическая эффективность программы модернизации рассчитывается как совокупный общественный эффект с учетом последствий реализации различных сценариев программы как для участников дорожного движения, так и для населения и хозяйственного комплекса региона в целом. Социально-экономическая эффективность программы обусловлена влиянием модернизации и развития сети автомобильных дорог регионального значения на издержки предприятий автомобильного транспорта и спрос на автомобильные перевозки. Учитываются также эффекты, связанные с увеличением скорости движения автомобилей, повышением надежности круглогодичного сообщения по сети автомобильных дорог регионального значения. Уменьшение издержек автомобильного транспорта создает возможность для снижения тарифов на перевозки грузов и пассажиров, что влияет на стоимость товаров, работ и услуг в промежуточном и конечном потреблении и ведет к снижению себестоимости производства.
Эти факторы приводят к росту реального валового внутреннего продукта. Снижение транспортной наценки на произведенные товары и услуги ведет к дополнительному (сверх снижения цен производителей) уменьшению потребительских цен на товары и услуги, что в еще большей степени увеличивает спрос на них и величину валового внутреннего продукта региона.
Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог регионального значения также оказывает влияние на повышение скорости доставки и сохранности грузов. Повышение скорости движения грузовых автомобилей позволяет покупателям расширить зону, в которой расположены доступные поставщики, что усиливает конкуренцию. В российских условиях, где доля торгово-посреднической наценки высока, усиление конкуренции приведет к снижению наценки, а следовательно, и к уменьшению цен покупателей без существенного падения цен производителей. В первую очередь это относится к продукции высокой степени переработки (продукции машиностроения и металлообработки, легкой и пищевой промышленности).
Эффект от развития и улучшения сети автомобильных дорог регионального значения также формируется вследствие существенного снижения потерь продукции агропромышленного производства, вызываемых как несвоевременным осуществлением сельскохозяйственных работ, вывозом продукции с полей и складов, так и ее частичной утратой и снижением потребительских качеств во время перевозок по неблагоустроенным дорогам.
Совокупный эффект, получаемый от реализации программы по модернизации региональной дорожной инфраструктуры, может быть определен по следующей формуле:





где: - годовая экономия пассажиров от сокращения времени пребывания в пути, тыс. рублей; - сокращение времени пребывания пассажиров в пути, дн./год; - интенсивность движения пассажирского транспорта на рассматриваемом участке, ед./год; - коэффициент, учитывающий количество работающих пассажиров в транспортном средстве; - ежемесячный среднедушевой размер заработной платы, тыс. рублей.



- экономия издержек на автомобильные перевозки; - снижение затрат на топливо и смазочные материалы, рублей; - снижение затрат на ремонт и замену шин, рублей; - снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт, рублей; - снижение других эксплуатационных затрат.



где: - экономия владельцев автотранспортных средств при снижении потерь от ДТП; - сокращение количества ДТП от улучшения качества дорожного объекта, ед. транспорта; - среднее увеличение страховых взносов для водителя, совершившего ДТП, рублей/ед. транспорта; - средняя стоимость ремонта собственного транспортного средства, рублей/ед. транспорта.



- эффект от снижения негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на состояние окружающей среды; i - вид вредных веществ при движении автотранспорта; - плата за i-й вид вредных веществ при движении автотранспорта.



- эффект от активизации предпринимательской деятельности.



где: - эффект от сокращения времени доставки грузов, тыс. рублей; - средняя стоимость перевозимых грузов, тыс. рублей; - экономия времени, час; k - ставка рефинансирования ЦБ, доли единицы в год; 365 и 24 - количество дней в году и часов в сутках.



- эффект от сокращения материальных потерь; - материальные потери до и после модернизации автодорожной сети соответственно.



- прямые потери при перевозке грузов.



где: - стоимость потерянных грузов, рублей; - стоимость транспортировки этих грузов, рублей.
- потери из-за снижения качества перевозимых грузов.



где - стоимость переработки части товара с ухудшенным качеством, рублей; - объем i-го реализуемого по сниженным ценам товара, нат. ед.; - соответственно цена реализации товара с нормальным и сниженным качеством, рублей; - штрафы, пени, неустойки, выплачиваемые j-й организацией-поставщиком k-й организации-потребителю перевозимой продукции за доставку товара ненадлежащего качества.
- потери на предприятиях из-за простоя вследствие несвоевременной доставки грузов.



где: - среднедневной выпуск продукции в стоимостном выражении рублей; - количество дней простоя из-за несвоевременной доставки грузов.
- затраты, связанные с созданием вынужденных запасов из-за необеспеченности регулярного проезда по дорогам.



где: - стоимость вынужденно создаваемых запасов, рублей; - затраты на хранение запасов, рублей; - увеличение продолжительности периода хранения запасов, связанное с необеспеченностью регулярного проезда по дорогам, дн.
Расчет показателей социально-экономической эффективности рекомендуемого варианта программы представлен в таблице 16.

Таблица 23. Расчет показателей социально-экономической
эффективности программы, тыс. рублей

N
Показатель
Всего, 2013 - 2015 годы
В том числе:
2013
2014
2015
2016 - 2020
1
Доходы от реализации подпрограммы
36 055 876,49
0,00
388 675,32
993 749,47
34 673 451,70
2
Дисконтированные доходы от реализации подпрограммы
15 928 934,93
0,00
304 389,79
688 718,23
14 935 826,91
3
Расходы на реализацию подпрограммы
14 452 647,50
4 388 769,10
4 999 014,70
5 064 863,70
0,00
4
Дисконтированные расходы на реализацию подпрограммы
11 309 032,85
3 883 866,46
3 914 961,78
3 510 204,61
0,00
5
Чистый доход
21 603 228,99
-4 388 769,10
-4 610 339,38
-4 071 114,23
34 673 451,70
6
Чистый дисконтированный доход
4 619 902,08
-3 883 866,46
-3 610 571,99
-2 821 486,38
14 935 826,91

Показатели социально-экономической эффективности программы представлены в таблице 24.

Таблица 24. Показатели социально-экономической эффективности
программы, тыс. рублей

Показатель
Значения
Общий объем финансирования программы в 2013 - 2015 годах
14 452 647,50
Транспортный эффект - всего
22 808 771,35
в том числе:

эффект от сокращения затрат времени в пути
7 833 019,89
эффект от снижения транспортных и эксплуатационных издержек
14 327 874,74
эффект от уменьшения числа и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий
646 414,25
Внетранспортный эффект - всего
13 247 105,14
в том числе:

эффект от снижения негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на состояние окружающей среды
1 228 479,64
эффект от активизации предпринимательской деятельности, снижения себестоимости товаров за счет сокращения транспортных издержек и создания дополнительных рабочих мест
12 018 625,50
Чистый дисконтированный доход
4 619 902,08
Срок окупаемости (лет)
8
Индекс доходности
1,41
Внутренняя норма доходности (процентов)
21,20%

Показатели эффективности рассчитаны исходя из рекомендуемой с учетом поправки на риск ставки дисконта, составляющей 13 процентов. Расчетный период для оценки эффективности реализации программы продлен до 2020 года. Эффект определен за период с 2013 года по 2020 год, то есть с начала работ по реализации программы до ее завершения в 2015 году и затем еще в течение 5 лет при условном сохранении неизменного состояния сети автомобильных дорог регионального значения.

Глава 7

ОБОСНОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТЕЙ В НЕОБХОДИМЫХ РЕСУРСАХ

Финансирование программы предусматривается за счет средств областного бюджета. Общие расходы на реализацию программы составляют:

Таблица 25. Финансовое обеспечение реализации
программных мероприятий, тыс. рублей

Наименование мероприятия
2013
2014
2015
Итого
1
2
3
4
5
1. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
1 385 799,6
1 519 650,7
1 603 232,9
4 508 683,2
2. Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
1 446 450,8
1 557 406,7
1 545 851,8
4 549 709,3
3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
136 748,2
325 715,3
323 109,5
785 573,0
4. Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
143 465,9
166 875,2
165 540,1
475 881,2
5. Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения и сооружений на них
185 040,8
172 916,8
180 731,0
538 688,6
в том числе:

Выполнение работ по обеспечению безопасности дорожного движения в рамках содержания автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
160 350,9
172 916,8
180 731,0
513 998,7
Выполнение работ по обеспечению безопасности дорожного движения в рамках ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
13 001,2
-
-
13 001,2
Выполнение работ по обеспечению безопасности дорожного движения в рамках капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
3 746,4
-
-
3 746,4
Выполнение работ по обеспечению безопасности дорожного движения в рамках строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них
7 942,3
-
-
7 942,3
6. Субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним
1 091 263,8
1 256 450,0
1 246 398,4
3 594 112,2
в том числе:




Субсидии местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
265 878,6
325 715,3
323 109,5
914 703,4
Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов
529 315,2
605 019,4
600 179,4
1 734 514,0
Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов
296 070,0
325 715,3
323 109,5
944 894,8
ВСЕГО
4 388 769,1
4 999 014,7
5 064 863,7
14 452 647,5
в том числе капитальных вложений
402 626,8
651 430,6
646 219,0
1 700 276,4

Общая сумма расходов на реализацию мероприятий программы составляет 14,5 млрд. рублей. Расходы на капитальные вложения по программе составляют 1,7 млрд. рублей.
Финансовые средства, предусмотренные для реализации мероприятий настоящей программы, подлежат корректировке в соответствии с ассигнованиями, утвержденными законом Воронежской области об областном бюджете на соответствующий финансовый год.

Глава 8

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИЕЙ ПРОГРАММЫ

Общее управление реализацией ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области на 2013 - 2015 годы" осуществляет администратор ведомственной целевой программы - управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области.
Администратором ведомственной целевой программы и главным распорядителем выделяемых на ее реализацию бюджетных средств является управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области. Администратор ведомственной целевой программы, с учетом финансовых средств, выделяемых из различных источников, и на основании предварительных результатов ее выполнения, уточняет промежуточные сроки реализации мероприятий программы и объемы их финансирования, а также соответствующие показатели в 5-летнем плане инвестиционных и текущих расходов. Он осуществляет также координацию разработки и реализации программ по муниципальным образованиям Воронежской области.
Администратор ведомственной целевой программы осуществляет свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами исполнительной власти и органами местного самоуправления.
На уровне муниципальных образований Воронежской области обеспечение развития и эксплуатации автомобильных дорог местного значения должно осуществляться на основе разработки и реализации ими программ совершенствования автомобильных дорог местного значения.
При текущем управлении программой администратором ведомственной целевой программы выполняются следующие основные задачи:
- мониторинг выполнения целевых показателей программы;
- экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий;
- сбор оперативной отчетной информации, подготовка и представление в установленном порядке квартальных и годовых отчетов, публикация отчетов в открытых источниках в установленные сроки;
- подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной период;
- корректировка плана реализации программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач программы по результатам принятия областного бюджета и уточнения возможных объемов финансирования из других источников.
В системе организации текущего и оперативного управления должна быть обеспечена координация развития сети автомобильных дорог федерального, регионального и местного значения.
Выполнение мероприятий программы организациями и предприятиями осуществляется посредством заключения государственных (муниципальных) контрактов на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".
Оценка результатов и показателей выполнения основных мероприятий программы, их эффективности осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.





Приложение № 1

Перечень
сельских населенных пунктов, не имеющих связи по дорогам
с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования

№ п/п
Наименование сельского населенного пункта
Численность населения, чел.
Транспортный разрыв от дороги общего пользования, км
1
2
3
4

Аннинский муниципальный район


1
поселок Октябрьское Отделение Плодовинсовхоза (поселок Октябрьского отделения совхоза "Пугачёвский")
73
1,0
2
поселок Козловский
20
1,0
3
поселок Дмитровский
21
2,7
4
поселок Денисовка
6
6,4
5
поселок Новоникольский
6
3,0
6
поселок Сергеевка
55
3,0
7
поселок Панкратовский
20
5,0
8
село Загорщино
72
2,6

Итого по району
273
24,7

Бобровский муниципальный район


9
поселок Заречный
295
4,8
10
хутор Раздольный
150
2,1
11
хутор Хренище
156
3,2
12
поселок Кистеневка
9
2,5
13
село Новый Буравль
130
14
поселок Морозовка
3
3,4
15
поселок Филатовка
14
2,0
16
поселок Лугань
20
1,8
17
поселок Заводской
7
8,0
18
село Павловка
1
19
поселок Центральная усадьба Бобровского лесничества
6
1,5
20
населенный пункт Кордон Брагин (поселок Брагинского лесничества)
18
5,0
21
населенный пункт Кордон Вислый (поселок Висленского лесничества)
150
5,0
22
хутор Серов
2
1,0
23
поселок Бобровский 1-й
11
3,3
24
поселок Липов Лог
15
1,0
25
поселок Неждановка
74
0,8
26
село Юдановка
609
1,1
27
село Мечетка
1 100
5,0

Итого по району
2 770
51,5

Богучарский муниципальный район


28
село Абросимово
94
4,5
29
село Каразеево
78
5,3
30
село Белая Горка 2-я
12
5,0
31
хутор Белый Колодезь
22
13,4

Итого по району
206
28,2

Городской округ город Борисоглебск - район


32
поселок Звегинцево
13
3,2

Итого по району
13
3,2

Бутурлиновский муниципальный район


33
село Марьевка
28
1,6
34
село Тюниково
140
2,0
35
поселок Верхние Озерки
1
6,9
36
поселок Репный
1
37
хутор Данило
5
2,5

Итого по району
175
13,0

Верхнехавский муниципальный район


38
поселок Митрофановка
53
1,0
39
поселок Степановка
11
4,0
40
село Охочевка
3
1,9
41
поселок Николаевка
11
2,0
42
поселок Синицино
4
2,0
43
поселок Фоминичи
38
1,0
44
деревня Архангельское
2
1,0
45
поселок Черняхи
3
1,5
46
поселок Енино
7
5,1
47
поселок Желдаевка
79
2,9
48
поселок Лукичевка
1
2,6
49
хутор Эртель
18
2,8
50
поселок Хлопотное
14
1,5
51
деревня Абрамовка
23
0,7
52
село Перовка
123
1,0
53
поселок Виноградовка
16
0,5
54
поселок Нескучное
4
3,0
55
село Спасское
16
3,0
56
село Дмитро-Покровское
56
1,0
57
деревня Семеновка 1-я
2
0,5
58
деревня Семеновка 2-я
7
1,0
59
поселок Васильевка 2-я
11
1,5

Итого по району
502
41,5

Грибановский муниципальный район


60
село Власовка
175
0,7
61
поселок Тупки
8
0,8

Итого по району
183
1,5

Калачеевский муниципальный район



Итого по району
0
0,0

Каменский муниципальный район


62
хутор Лесково
2
0,5
63
хутор Солонцы
7
1,0
64
село Марки
995
1,9
65
село Верхние Марки
381
66
хутор Козки
105
67
село Волчанское
451
68
хутор Крутец
396
69
хутор Рыбальчино
124

Итого по району
2 461
3,4

Кантемировский муниципальный район


70
станция Гартмашевка
30
3,9
71
хутор Дальний Россоховатый
18
72
хутор Казимировка
159
5,0
73
хутор Бык
5
5,7
74
поселок Первомайский
42
0,7
75
хутор Шевченко
5
7,0
76
поселок Коваленковский
126
3,3
77
хутор Каплин
2
9,3
78
село Федоровка
59
4,2

Итого по району
446
39,1

Каширский муниципальный район


79
поселок Карамышево
150
3,7
80
поселок 40 Лет Октября
44
1,6
81
поселок Красные Солонцы
19
4,3
82
поселок Красная Хворостань
7
4,0
83
хутор Михайловка
46
2,7
84
хутор Михалевский
8
2,0
85
село Солонцы
226
0,3
86
поселок Степной
557
3,9

Итого по району
1 057
22,5

Лискинский муниципальный район


87
хутор Шепелев
150
1,4
88
хутор Свобода
131
3,2
89
хутор Солонцы
3
2,0
90
хутор Михайловский
20
1,6
91
хутор Новая Грань
155
2,5
92
хутор Первое Мая
2
1,2
93
поселок Донское Лесничество
14
0,3
94
хутор Вязники
150
3,0
95
поселок тубсанатория "Дивногорье"
21
3,0
96
поселок Аношкино
155
9,0
97
хутор Осинки
18
5,2
98
хутор Студеновка
190
0,7
99
хутор Старая Покровка
150
1,3
100
село Песковатка
450
1,5
101
поселок 2-го отд. совхоза "Колыбелский"
135
4,9
102
хутор Федоровский
350
2,5
103
хутор Тихий Дон
166
5,0
104
село Путчино
250
0,7

Итого по району
2 510
49,0

Нижнедевицкий муниципальный район


105
хутор Афонино
25
7,0
106
хутор Князев
21
3,0
107
хутор Проточный
14
4,0
108
хутор Старых
13
2,0
109
хутор Парточки
39
2,0
110
хутор Бобров
1
1,5
111
хутор Большая Мездрянка
9
1,7
112
хутор Лавров
13
0,5
113
хутор Плотницкий
9
1,0
114
село Бор
21
1,0
115
хутор Губаново
23
1,0
116
хутор Подорожное
8
1,0
117
хутор Поляна
8
2,0
118
хутор Фролов
5
3,0
119
хутор Скупой
5
10,0
120
хутор Дружба
7
8,0
121
хутор Ключи
2
122
хутор Каменный Буерак
10
5,0
123
село Нижнее Турово
783
4,2

Итого по району
1 016,0
57,9

Новоусманский муниципальный район


124
поселок Ракитное
16
1,2
125
поселок Малые Горки
44
4,0
126
поселок Тамлык
7
2,5
127
поселок Плясово-Китаево
3
1,6
128
поселок Плясово-Снежково
12
1,0
129
деревня Лутовиновка
9
2,0
130
поселок Андреевка
81
1,7
131
поселок Новоселки
46
0,3
132
поселок Стахановский
19
0,2

Итого по району
237
14,5

Новохоперский муниципальный район


133
хутор Замельничный
327
1,0
134
поселок Горелые Ольхи
5
3,9
135
поселок Владимировка
7
5,3
136
поселок Желтые Пруды
49
1,5
137
поселок Димитровский
82
0,5
138
поселок Согласие
4
2,0
139
поселок Соловки
9
0,5
140
хутор Богдань
39
2,3
141
поселок Глинкино
2
5,0
142
поселок Новоильменский
31
4,0
143
станция Половцево
78
4,6
144
поселок Башковский
22
1,6
145
поселок Сорокинский
30
2,5
146
поселок Шевлягинский
50
147
поселок Алексеевский
22
1,1
148
поселок Лепехинка
74
2,0

Итого по району
831
37,8

Ольховатский муниципальный район


149
хутор Еремино
4
2,0
150
хутор Кравцовка
51
2,6
151
поселок Новокулишовка
76
0,5
152
хутор Кошарный
1
1,0
153
хутор Ремезово
69
2,0
154
хутор Лесное Уколово
1
9,0
155
хутор Новодмитриевка
91
0,5

Итого по району
293
17,6

Острогожский муниципальный район


156
хутор Ушаков
2
5,0
157
хутор Десятки
15
0,7
158
хутор Родники
8
2,0
159
хутор Калинин
33
6,0
160
хутор Гостинный
9
1,0
161
хутор Мостище
7
5,0
162
хутор Прилепы
5
0,5
163
хутор Литвиновка
5
0,2
164
поселок Пески-Харьковские
158
5,0
165
поселок Таволжанка
37
1,2
166
хутор Ивановский
27
7,0
167
поселок Гослесопитомника
3
1,3
168
хутор Губаревка
34
1,5

Итого по району
343
36,4

Павловский муниципальный район


169
село Княжево
12
0,5
170
хутор Крицкий
23
3,0
171
деревня Антиповка
14
5,0
172
хутор Чугуновка
53
173
поселок Копанки
7
7,0
174
поселок Рассвет
14
1,5
175
хутор Новомаксимово
1
4,6
176
хутор Подгоры
2
3,2
177
хутор Ступино
15
6,0

Итого по району
141
30,8

Панинский муниципальный район


178
поселок Хавенка
11
1,5
179
поселок Алексеевка
3
2,0
180
поселок Богородицкое
35
3,7
181
поселок Шарко-Бакумовка
5
182
поселок Федоровка
8
2,5
183
поселок Барсучье
4
2,0
184
поселок Новоданковский
13
10,0
185
поселок Новоепифановка
6
186
поселок Новопокровка
5
1,6
187
поселок Агарков
28
1,8
188
поселок Козьминский
6
2,1
189
поселок Криушанские Выселки 1-е
22
2,3
190
поселок Малый Мартын
34
3,3
191
село Ивановка
131
1,0
192
село Марьевка
200
0,5
193
поселок Березняги
11
0,6
194
поселок Малые Ясырки
12
3,0
195
поселок Росташевка
53
3,0
196
поселок Шанинский
16
1,5
197
село Софьинка
156
2,6

Итого по району
759
45,0

Петропавловский муниципальный район


198
поселок совхоза "Маяк"
8
9,8
199
хутор Рубеж
2
11,0
200
хутор Березовый
1
6,0

Итого по району
11
26,8

Поворинский муниципальный район


201
село Поляна
36
3,0

Итого по району
36
3,0

Подгоренский муниципальный район


202
хутор Новоандреевка
2
3,5
203
хутор Кирпичи
35
0,8
204
хутор Красюковский
296
0,6
205
хутор Медведевка
6
2,0
206
хутор Новоалександровка
12
0,5
207
хутор Высокий Байрак
9
0,5
208
хутор Голубин
7
0,5
209
хутор Крамарев
14
9,8
210
хутор Скорынин
13
2,0
211
хутор Духовое
22
7,0
212
хутор Киров
6
213
хутор Красный Пахарь
8
0,5
214
хутор Становой
31
0,2
215
хутор Погореловка
62
0,5
216
село Басовка
33
7,0
217
хутор Песчаный
32
5,0

Итого по району
588
40,4

Рамонский муниципальный район


218
село Староживотинное
178
2,3
219
поселок Архангельское
17
1,7
220
село Каверье
41
2,7
221
поселок Пчельное
11
5,0
222
деревня Ситная
24
1,0
223
село Васильевские Выселки
8
1,2
224
село Высочкино
15
2,0
225
хутор Панково
7
3,0
226
село Скляево 4-е
6
1,5
227
село Малая Трещевка
21
3,2
228
село Пчельники
134
4,9
229
хутор Камышовка
3
1,7
230
хутор Сапожок
3
0,9

Итого по району
468
31,1

Репьевский муниципальный район


231
хутор Ключи
1
3,4
232
хутор Сасовка 1-я
61
1,0
233
хутор Красный Пахарь
10
5,0
234
хутор Заречье
23
2,0

Итого по району
95
11,4

Россошанский муниципальный район


235
хутор Архангельское
164
5,0
236
хутор Бабки
16
0,8
237
хутор Иванченково
16
1,5
238
хутор Иголкино
3
239
хутор Иловка
18
3,0
240
хутор Каменев
8
1,0
241
хутор Мирошников
4
2,5
242
хутор Павловка
4
2,0
243
хутор Субботино
3
0,8
244
хутор Крамаренков
127
3,2
245
хутор Поддубновка
1
4,0
246
хутор Владимировка
1
2,4
247
хутор Копани
33
0,7
248
хутор Подорожный
1
0,7
249
хутор Бещий
47
1,0
250
хутор Царевский
8
2,0
251
поселок Опытной плодово-ягодной станции
373
0,8
252
хутор Вакуловка
15
5,0
253
хутор Волкодав
2
5,0
254
хутор Ендовино
21
2,0
255
хутор Легкодымовка 1-я
6
7,0
256
хутор Легкодымовка 2-я
7
257
хутор Малый Лес
15
258
хутор Кокаревка
414
1,1
259
хутор Херсонский
126
0,8

Итого по району
1 433
52,3

Семилукский муниципальный район


260
деревня Верхосновка
46
3,0
261
село Студеновка
28
1,9
262
село Чудовка
32
1,0
263
хутор Бехтеевка
33
1,0
264
деревня Красные Солонцы
3
3,0
265
деревня Кузиха
7
3,0
266
деревня Никандровка
13
2,0
267
хутор Овсянников
6
0,8
268
деревня Дмитриевка
3
7,0
269
деревня Спасское
20
7,0
270
деревня Федоровка
47
7,0
271
хутор Красный
4
1,0
272
село Русско-Гвоздевские Выселки
11
3,5
273
поселок Катино
1
7,0
274
село Никольское
21
275
деревня Сапруновка
4
276
деревня Ольшанец
47
0,5
277
хутор Веселая Долина
5
1,0
278
хутор Рогачиха
6
7,0
279
хутор Устье
19
2,0
280
село Поляна
42
3,5

Итого по району
398
48,2

Таловский муниципальный район


281
хутор Сергиевский
81
2,0
282
поселок Дубовый
12
2,5
283
поселок Зареченский
92
1,5
284
поселок Нижняя Ведуга
34
4,0
285
поселок Георгиевский
34
3,5
286
поселок Коломенский
9
0,3
287
поселок Леоновка
4
0,5
288
поселок Михайловский
3
1,5
289
поселок Шишлянников
23
1,0
290
поселок Новый Пахарь
30
1,0
291
поселок Березовка
49
2,0
292
поселок Бражников
7
4,0
293
поселок Купальный
94
4,0
294
поселок Введенский
14
8,0
295
поселок Маклика
15
1,5
296
поселок Гуляй Поле
47
2,5
297
поселок Участок № 15
3
3,0

Итого по району
551
42,8

Терновский муниципальный район




0
0,0

Итого по району
0
0,0

Хохольский муниципальный район


298
хутор Долженка
4
2,5
299
хутор Перерывный
13
10,6
300
хутор Борок
3
2,5

Итого по району
20
15,6

Эртильский муниципальный район


301
поселок Израильский
1
7,0
302
поселок Малореченский 1-й
13
2,0
303
поселок Садовский
16
1,5
304
поселок Красинка
28
1,0
305
поселок Орляновка
32
1,0
306
деревня Колодеевка
100
1,7
307
поселок Васильевка
29
2,0
308
поселок Средний Самовец
8
3,4

Итого по району
227
19,6

ВСЕГО
18 043
808,7
Всего не соединено 308 сельских населенных пунктов






Приложение № 2

Состав
работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования
и искусственных сооружений на них

1) по полосе отвода, земляному полотну и системе водоотвода:
- поддержание полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывозкой и утилизацией на полигонах;
- планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав;
- поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке (в том числе прочистка, профилирование, укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистка и устранение мелких повреждений ливневой канализации, дренажных устройств, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, лотков, подводящих и отводящих русел у труб и мостов);
- устройство дренажных прорезей;
- противопаводковые мероприятия;
- срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см; подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;
- восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 кв. м;
- ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах;
- поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода;
- ликвидация последствий обвалов, оползней и селевых потоков, другие противооползневые мероприятия;
2) по дорожным одеждам:
- очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов;
- восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума;
- устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов;
- ремонт сколов и обломов плит цементобетонных покрытий, замена, подъемка и выравнивание отдельных плит, защита цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений;
- ликвидация колей глубиной до 30 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката) с заполнением колей черным щебнем или асфальтобетоном и устройством защитного слоя на всю ширину покрытия;
- устройство изолирующего слоя из мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами для приостановки и предупреждения развития отдельных трещин и сетки трещин на участках длиной до 50 м;
- восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках длиной до 50 м;
- восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части автомобильных дорог с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия или других материалов с расходом до 100 куб. м на 1 километр;
- обеспыливание проезжей части автомобильных дорог;
- восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 кв. м;
3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:
- очистка от пыли и грязи элементов мостового полотна и тротуаров, подферменных площадок, опорных частей, элементов пролетных строений, лестничных сходов, опор, тоннелей и других искусственных сооружений;
- очистка (в том числе и от растительности) конусов, откосов, подмостовых русел;
- заделка трещин и мелких выбоин в покрытии в зоне деформационных швов, у тротуаров и на тротуарах, подкраска металлических элементов перил, ограждений, мачт освещения и других объектов, нанесение разметки на элементы мостовых сооружений, смазка опорных частей, очистка элементов от гнили и местное антисептирование на деревянных мостах;
- предупредительные работы по пропуску ледохода и паводковых вод, уборка снега и льда у отверстий малых мостов, открытие и закрытие отверстий малых мостов, техническое обслуживание очистных сооружений, предупредительные работы по защите автомобильных дорог и дорожных сооружений от наводнений, заторов, пожаров, противопаводковые мероприятия;
- техническое обслуживание паромных переправ; загрузка, перемещение и разгрузка паромов, регулирование высоты причалов, восстановление двигателей на паромах, систем буксировки и других устройств;
- обслуживание судовой сигнализации;
- обслуживание наплавных и разводных мостов, сборка и разборка сезонных (временных) сооружений, разводка и наводка мостов, уход за подъемными и разводными механизмами мостов, наплавными средствами и надстройками;
- исправление водоотводных трубок, лотков и изоляции в зоне примыкания к ним, исправление повреждений деформационных швов, тротуаров, перил и ограждений, устранение просадок до 10 см в зоне сопряжения моста с насыпью, окраска перил, ограждений и столбов освещения, нанесение на конструкции мостового сооружения соответствующей разметки;
- устранение повреждений деталей опорных частей и связей пролетных строений, а также смотровых приспособлений, устранение повреждений козырьков вдоль пролетов и сливов с горизонтальных поверхностей опор и пролетных строений;
- локальная окраска (в том числе с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла и нанесением грунтовки) элементов металлических конструкций пролетных строений и опор, окраска ограждений, замена дефектных заклепок, подтяжка болтов, нейтрализация трещин в металле, восстановление узлов и стыков объединения стальных балок с железобетонными плитами и узлов ферм;
- устранение локальных промоин в откосах насыпи конусов, регуляционных сооружениях и подходах, устранение размывов у опор;
- устранение повреждений обделки тоннелей на локальных участках и повреждений водоотводных лотков, гидроизоляции, систем вентиляции, освещения, пожаротушения, противоаварийных и других технических устройств, используемых для безопасной эксплуатации тоннелей; устранение сползания грунта над порталами и низин на местности над тоннелями в местах, где не обеспечен водоотвод;
- исправление сопряжения мостового сооружения с насыпью, исправление положения переходных плит;
- устранение мелких дефектов железобетонных конструкций, включая гидрофобизацию поверхности, заделку раковин, сколов и трещин, устранение проломов плит, разрушений диафрагм, продольных швов омоноличивания балок (арок), восстановление части элементов с добавлением арматуры и последующим бетонированием этого участка (консолей плит, торцов балок и т.д.);
- замена части асфальтобетонного покрытия, замена водоотводных трубок и лотков, восстановление изоляции на части мостового полотна, устранение дефектов системы водоотвода на искусственных сооружениях и подходах к ним, исправление или замена деформационных швов, устранение дефектов или замена отдельных секций тротуаров, перил, ограждений, восстановление элементов лестничных сходов;
- замена досок настила и тротуаров деревянных мостов, устранение дефектов или частичная замена прогонов, подтяжка тяжей узлов ферм, антисептирование деревянных конструкций пролетных строений и опор;
- устранение дефектов оголовков труб и открылков устоев мостов; устранение локальных повреждений изоляции и стыков колец труб изнутри;
- замена подферменников; торкретирование поверхности опор; восстановление части ригелей и стоек; восстановление защитного слоя бетона отдельных элементов пролетных строений и опор;
- замена или выправка опорных частей с подъемом пролетного строения;
- на регуляционных сооружениях восстановление разрушенных участков насыпи и укрепления откосов, восстановление упора для укрепления конуса и берегоукрепительные работы;
- замена настила на паромных переправах и наплавных мостах, а также перил, ограждений и колесоотбойных брусьев; восстановление тротуаров, сопряжений пролетных строений между собой; восстановление балочной клетки причалов, устранение дефектов или замена обшивки и отдельных элементов плавсредств; антисептирование деревянных конструкций, окраска поверхности других элементов;
4) по элементам обустройства автомобильных дорог:
- очистка и мойка стоек, дорожных знаков, замена поврежденных дорожных знаков и стоек, подсыпка и планировка берм дорожных знаков;
- уход за разметкой, нанесение вновь и восстановление изношенной вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементах дорожных сооружений, с удалением остатков старой разметки;
- очистка и мойка ограждений, катафотов, сигнальных столбиков, светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением; наклеивание светоотражающей пленки на световозвращающие элементы ограждений, сигнальные столбики и удерживающие буфера; исправление, замена поврежденных или не соответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, натяжение или замена тросовых ограждений, замена светоотражающих элементов на ограждениях и столбиках, замена светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением, уборка наносного грунта у ограждений и удерживающих буферов; очистка, устранение отдельных повреждений или замена отдельных разрушенных бордюров;
- уборка и мойка остановок общественного транспорта, автопавильонов, подземных и наземных пешеходных переходов, туалетов, площадок отдыха и элементов их обустройства, шумозащитных и противодеформационных сооружений, а также устранение их мелких повреждений;
- эвакуация объектов, препятствующих проезду транспортных средств;
- содержание в чистоте и порядке, а также устранение отдельных повреждений памятников, панно, беседок, скамеек и других объектов архитектурно-художественного оформления, содержание в чистоте и порядке источников питьевой воды и артезианских колодцев;
- содержание в чистоте и порядке тротуаров, устранение повреждений покрытия тротуаров;
- окраска элементов обстановки и обустройства автомобильных дорог, содержание их в чистоте и порядке;
- оборудование и поддержание в чистоте и порядке объездов разрушенных, подтопляемых, наледных и заносимых участков автомобильных дорог, закрываемых для движения мостов;
- поддержание в чистоте и порядке линий электроосвещения дорог, мостов, путепроводов, тоннелей, транспортных развязок, паромных переправ и других дорожных сооружений, замена вышедших из строя ламп и светильников, проводов, кабелей, трансформаторов и других элементов электроосвещения, техническое обслуживание трансформаторов, плата за расход электроэнергии на освещение;
- поддержание в чистоте и порядке радиосвязи и других средств технологической и сигнально-вызывной связи, кабельной сети, а также светофорных объектов, средств организации движения, диспетчерского и автоматизированного управления движением, включая аренду каналов связи для их функционирования;
- поддержание в чистоте и порядке, замена и устранение повреждений элементов весового и габаритного контроля транспортных средств, проведение метрологической проверки, техническое обслуживание весоизмерительного оборудования и оргтехники;
5) в состав работ по зимнему содержанию входят:
- уход за постоянными снегозащитными сооружениями;
- устройство снегомерных постов, необходимых для изучения работы автомобильных дорог и дорожных сооружений в зимних условиях;
- заготовка, установка, перестановка, уборка и восстановление временных снегозадерживающих устройств (щиты, изгороди, сетки и др.), сигнальных вех; формирование снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление;
- механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин;
- профилирование и уплотнение снежного покрова на проезжей части автомобильных дорог с переходным или грунтовым покрытием;
- погрузка и вывоз снега;
- распределение противогололедных материалов;
- регулярная очистка от снега и льда элементов обустройства, в том числе автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха, берм дорожных знаков, ограждений, тротуаров, пешеходных дорожек и других объектов;
- очистка от снега и льда элементов мостового полотна, а также зоны сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, конусов и регуляционных сооружений, подходов и лестничных сходов;
- круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка;
- устройство, поддержание в чистоте и порядке зимних автомобильных дорог (автозимников);
- обслуживание и восстановление баз хранения противогололедных материалов и скважин для добычи природных рассолов, приготовление противогололедных материалов, поддержание в чистоте и порядке подъездов к базам хранения противогололедных материалов и скважинам для добычи природных рассолов;
- поддержание в чистоте и порядке автоматических систем раннего обнаружения и прогнозирования зимней скользкости, а также автоматических систем распределения противогололедных материалов на развязках в разных уровнях и искусственных сооружениях;
- закрытие отверстий водопропускных труб осенью и открытие их весной, очистка водопропускных труб от снега, льда, мусора и посторонних предметов;
- борьба с наледями на автомобильных дорогах, в том числе у искусственных сооружений;
- проведение противолавинных мероприятий, уборка лавинных отложений;
- устройство, поддержание в чистоте и порядке ледовых переправ;
6) В состав работ по озеленению входят:
- уход за посадками, обрезка веток для обеспечения видимости, уборка сухостоя, защита лесопосадок от пожаров, борьба с вредителями и болезнями растений, подсадка деревьев и кустарников;
- скашивание травы на обочинах, откосах, разделительной полосе, полосе отвода и в подмостовой зоне, вырубка деревьев и кустарника с уборкой порубочных остатков; ликвидация нежелательной растительности химическим способом;
- засев травами полосы отвода, разделительной полосы, откосов земляного полотна и резервов с проведением необходимых агротехнических мероприятий по созданию устойчивого дернового покрытия;
- художественно-ландшафтное оформление дорог (разбивка цветочных клумб, посадка живых изгородей и другие работы);
7) в прочие работы по содержанию входят:
- разработка проектов содержания автомобильных дорог, организации дорожного движения, схем дислокации дорожных знаков и разметки, экспертиза проектов;
- охрана дорожных сооружений, обслуживание противопожарных систем в тоннелях, обслуживание систем сигнализации, видеонаблюдения, инженерно-технических средств охраны дорожных сооружений;
- организация ограничения движения транспорта в установленном порядке в весенне-осеннюю распутицу; установка и уход за временными дорожными знаками;
- паспортизация автомобильных дорог и искусственных сооружений;
- диагностика, обследование и оценка состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений; текущие и периодические осмотры, обследования и испытания искусственных сооружений; оценка качества содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений;
- учет интенсивности дорожного движения; поддержание в чистоте и порядке пунктов автоматизированного учета интенсивности дорожного движения и других пунктов контроля за дорожным движением;
- формирование и ведение банков данных о фактическом состоянии автомобильных дорог и искусственных сооружений, о дорожно-транспортных происшествиях и транспортных потоках;
- обеспечение работы дежурно-диспетчерской службы, центров управления производством; содержание метеорологических систем мониторинга погодных условий и условий движения, а также видеосистем, используемых для мониторинга и прогнозирования условий движения, включая аренду элементов метеорологических систем и каналов связи для их функционирования; приобретение метеорологических данных; информирование пользователей автодорог о состоянии проезда (информационные табло, средства массовой информации);
- поддержание в чистоте и порядке снего- и водомерных постов, постов и специальных устройств для оценки состояния отдельных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, необходимых для изучения работы автомобильной дороги, включая аренду каналов связи для их функционирования;
- поддержание в чистоте и порядке очистных сооружений, снегоплавильных площадок и минерализированных полос;
- противокамнепадные мероприятия, включая оборку склонов, противоселевые мероприятия;
- установка, замена и окраска элементов обозначения полосы отвода;
- технический надзор при содержании автомобильных дорог и дорожных сооружений;
8) в состав мероприятий по содержанию входят работы по установке следующих элементов обустройства:
- установка недостающих дорожных знаков и табло индивидуального проектирования, автономных и дистанционно управляемых знаков, светофорных объектов;
- установка недостающих светоотражающих щитков на осевом дорожном ограждении, буферов перед осевым дорожным ограждением;
- установка недостающих барьерных ограждений, сигнальных столбиков и световозвращающих устройств;
- установка недостающих беседок, скамеек, панно и других объектов архитектурно-художественного оформления, обустройство источников питьевой воды и артезианских колодцев;
- изготовление, установка (перестановка) и разборка временных снегозадерживающих устройств (щиты, изгороди, сетки и др.);
- устройство снегозащитных лесных насаждений и живых изгородей, противоэрозионные и декоративные посадки;
- обозначение полос отвода;
- установка на искусственных сооружениях недостающего оборудования для функционирования систем вентиляции, принудительного водоотвода, освещения, подъемки и разводки пролетных строений, установка недостающих систем видеонаблюдения, инженерно-технических средств охраны;
- установка недостающих контейнеров для сбора мусора;
- замена оборудования для функционирования метеорологических систем мониторинга и прогнозирования условий движения.





Приложение № 3

Состав
работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования
и искусственных сооружений на них

1) по земляному полотну и системе водоотвода:
- ремонт размытых и разрушенных участков автомобильных дорог, в том числе вследствие пучинообразования и оползневых явлений;
- восстановление дренажных, защитных и укрепительных устройств, отдельных звеньев прикромочных и телескопических лотков, быстротоков и водобойных колодцев, перепадов, подводящих и отводящих русел у мостов и труб, ливневой канализации;
- укрепление обочин;
2) по дорожным одеждам:
- восстановление дорожных одежд в местах ремонта земляного полотна;
- устройство защитных слоев и слоев износа путем укладки выравнивающего (или фрезерования) и одного дополнительного слоя с обеспечением требуемой ровности и сцепных свойств или устройства поверхностной обработки;
- восстановление изношенных покрытий, в том числе методами, обеспечивающими повторное использование материала старого покрытия; использование армирующих и трещинопрерывающих материалов при восстановлении изношенных покрытий;
- ликвидация колей глубиной до 45 мм и других неровностей методами поверхностного фрезерования, укладки нового слоя покрытия или поверхностной обработки;
- ремонт бордюров по краям усовершенствованных покрытий, восстановление покрытий на укрепительных полосах и обочинах;
- замена, подъемка и выравнивание плит цементобетонных покрытий, нарезка продольных или поперечных бороздок на цементобетонных покрытиях;
- перемощение отдельных участков мостовых с частичной заменой песчаного основания;
- восстановление профиля щебеночных, гравийных и грунтовых улучшенных дорог с добавлением щебеночных или гравийных материалов в количестве до 500 куб. м на один километр дороги;
- нанесение временной разметки на период ремонта, удаление временной разметки и нанесение постоянной разметки после завершения ремонта;
3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:
- замена на новые отдельных балок пролетных строений (до 25%), ремонт оставшихся балок, ремонт плит и других элементов пролетных строений;
- замена отдельных элементов опор;
- замена отдельных звеньев и оголовков водопропускных труб, исправление изоляции и стыков водопропускных труб с удалением и восстановлением земляного полотна и дорожной одежды над трубами;
- устройство козырьков вдоль пролетов и сливов с горизонтальных поверхностей опор и пролетных строений;
- устройство карнизов с фасадов пролетных строений;
- замена, установка недостающих переходных плит, открылков и шкафных стенок устоев;
- устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений при ликвидации аварийных и чрезвычайных ситуаций;
- замена швов омоноличивания балок пролетных строений; восстановление защитного слоя железобетонных конструкций, заделка трещин и другие работы по устранению повреждений;
- установка лестничных сходов и устройство смотровых ходов;
- замена деформационных швов;
- частичная замена (до 25%) обделки тоннеля, восстановление гидроизоляции; восстановление системы вентиляции, освещения, штолен и скважин для освещения тоннелей и защиты от грунтовых вод; ремонт порталов, восстановление дорожной одежды с восстановлением (заменой) водоотводных лотков и др.;
- восстановление конусов насыпей регуляционных сооружений, замена укрепления откосов, устройство, замена и восстановление лестничных сходов;
- восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений;
- замена системы водоотвода на мостовом сооружении и в узлах сопряжения с насыпью; восстановление сооружений химической и др. видов очистки сточных вод;
- замена ограждений, перил и тротуаров;
- восстановление несущей способности тротуаров, перил и ограждений с восстановлением гидроизоляции и системы водоотвода;
- восстановление пешеходных переходов в разных уровнях;
- замена или ремонт смотровых приспособлений;
- полная замена окраски с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла пролетных строений и нанесением грунтовки;
- замена одежды мостового полотна одновременно с заменой деформационных швов, замена покрытия ездового полотна, замена покрытия тротуаров;
- восстановление подпорных стен, противолавинных галерей, навесов, берегозащитных и противоэрозионных сооружений, восстановление укрепительных и регуляционных сооружений, сооружений для защиты от наледей, оползней и др.;
- восстановление постоянных снегозащитных и шумозащитных сооружений;
- восстановление лесных насаждений, живых изгородей;
- восстановление связей пролетных строений;
4) по элементам обустройства автомобильных дорог:
- восстановление дорожных информационных систем и комплексов, знаков и табло индивидуального проектирования, элементов и систем диспетчерского и автоматизированного управления дорожным движением; автономных и дистанционно управляемых знаков и табло со сменной информацией, светофорных объектов;
- восстановление существующих переходно-скоростных полос, остановочных, посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки и стоянки автомобилей;
- восстановление пешеходных переходов и ремонт тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек;
- восстановление электроосвещения;
- восстановление дорожной линейной телеграфной или радиосвязи и других средств технологической и сигнально-вызывной связи; восстановление кабельной сети, технических комплексов управления;
- восстановление элементов пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;
5) прочие работы по ремонту:
- рекультивация земель, нарушенных при проведении ремонтных работ;
- устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений ремонтируемых участков автомобильных дорог;
- предпроектное обследование и испытание мостовых сооружений, обследование и испытание мостовых сооружений после их ремонта с составлением технического паспорта; проведение диагностики после ремонта автомобильных дорог;
- разработка проектной документации;
- строительный контроль, авторский и технический надзор;
- экспертиза проектной документации.





Приложение № 4

Состав
работ по капитальному ремонту автомобильных дорог
общего пользования и искусственных сооружений на них

1) по земляному полотну и системе водоотвода:
- устранение деформаций и повреждений элементов земляного полотна (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным объектам, паромным переправам и другим объектам);
- замена изношенных звеньев прикромочных и телескопических лотков, дренажей, водоотводных канав, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, элементов подводящих и отводящих русел у водопропускных труб, элементов ливневой канализации и других изношенных элементов системы водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам и другим объектам);
2) по дорожным одеждам:
- ликвидация колей глубиной более 45 мм с заменой верхних слоев дорожной одежды методами фрезерования или регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоев асфальтобетона;
- восстановление дорожных одежд в местах исправления земляного полотна и водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках автомобилей, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным объектам, паромным переправам);
- перемощение отдельных участков мостовых с полной заменой песчаного основания;
3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:
- замена балок (более 25%) в пролетных строениях;
- замена плит проезжей части на сталежелезобетонных (стальных) пролетных строениях;
- восстановление подпорных стен, противолавинных галерей, навесов, устройство укрепительных и регуляционных сооружений, сооружений для защиты от наледей, оползней и др.;
- восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений;
- восстановление тоннелей, включая замену части (до 50%) обделки;
- замена части пролетных строений на новые;
- замена звеньев и оголовков водопропускных труб;
- замена опор при сохранении существующей продольной схемы моста;
- замена ограждений, перил и тротуаров;
4) по элементам обустройства автомобильных дорог:
- замена знаков, сигнальных столбиков, барьерных ограждений и шумозащитных сооружений;
- замена средств организации и регулирования дорожного движения на пересечениях автомобильных дорог с автомобильными дорогами и железными дорогами;
- нанесение и удаление временной разметки на период капитального ремонта;
- нанесение постоянной разметки после капитального ремонта;
- замена элементов пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;
5) прочие работы по капитальному ремонту:
- изыскание и освоение резервов грунта и месторождений каменных материалов в объемах, необходимых для производства работ на участках капитального ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений, устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений на участках капитального ремонта;
- восстановление очистных сооружений, рекультивация временной полосы отвода, рекультивация земельных участков, ранее занятых под карьерами, резервами, объездными дорогами, неиспользуемыми участками автомобильных дорог, дорожными сооружениями, производственными объектами и др.;
- проведение инженерных изысканий, специальных обследований и разработка проектной документации на капитальный ремонт, экспертиза проектной документации;
- обследование и испытание искусственных сооружений после капитального ремонта с составлением технического паспорта, диагностика автомобильных дорог и искусственных сооружений после проведения капитального ремонта;
- строительный контроль, авторский, технический надзор и научное сопровождение.
К комплексу работ капитального ремонта по доведению параметров ремонтируемых участков автомобильной дороги до значений, соответствующих ее фактической технической категории, без изменения границ полосы отвода относятся следующие работы:
1) по земляному полотну и водоотводу:
- доведение геометрических параметров земляного полотна до норм, соответствующих его категории;
- поднятие земляного полотна на подтопляемых и снегозаносимых участках, переустройство пучинистых, оползневых и обвальных участков автомобильной дороги;
- переустройство дефектных элементов земляного полотна и системы водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам);
- устройство земляного полотна и системы водоотвода на площадках для остановки, стоянках автомобилей, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам;
- повышение прочности земляного полотна с использованием различных материалов;
- уменьшение крутизны откосов насыпей, выемок и другие работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна;
- раскрытие снегонезаносимых выемок, устройство аккумуляционных полок, срезка откосов выемок для обеспечения видимости на кривых в плане и для размещения сбрасываемого снега;
- переустройство прикромочных и телескопических лотков, дренажей, осушительных канав, быстротоков, водобойных колодцев, ливневой канализации;
- устройство недостающих элементов системы водоотвода (в том числе новых дренажей, прикромочных и телескопических лотков, водоотводных канав, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, ливневой канализации и других элементов);
2) по дорожным одеждам:
- усиление дорожной одежды при несоответствии ее прочности транспортным нагрузкам с исправлением продольных и поперечных неровностей, укладкой выравнивающих и дополнительных слоев основания и покрытия (в том числе с армирующими, трещинопрерывающими и другими материалами), устройство более совершенных типов покрытий с использованием существующих дорожных одежд в качестве основания; перекрытие изношенных цементобетонных покрытий слоями из цементобетона или асфальтобетона;
- замена дорожной одежды на новую, более прочную и долговечную;
- уширение дорожной одежды до норм, соответствующих категории ремонтируемого участка автомобильной дороги;
- укрепление обочин;
- устройство недостающих бордюров и укрепительных полос по краям усовершенствованных покрытий;
- укладка основания и покрытия с использованием материалов старого покрытия;
- переустройство дорожной одежды на участках образования колей глубиной более 45 мм с удалением одного или нескольких нестабильных слоев основания;
3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:
- замена элементов мостового полотна с усилением плит и заменой продольных и поперечных швов омоноличивания сталежелезобетонных пролетных строений;
- удлинение, замена водопропускных труб;
- восстановление несущей способности балок пролетных строений и опор с доведением грузоподъемности сооружения до нормативных значений;
- уширение тротуаров на искусственных сооружениях;
- уширение пролетных строений без увеличения числа полос движения за счет увеличения ширины полос безопасности (путем добавления крайних балок пролетных строений не более двух с каждой стороны либо за счет тротуаров, путем увеличения консолей плиты крайних балок) с доведением их габаритов и грузоподъемности до норм, установленных для данной категории автомобильной дороги;
- устройство дополнительных вентиляционных штолен и шахт для тоннелей, устройство эвакуационных галерей, а также вентиляции, освещения, систем пожаротушения и связи;
- усиление пролетных строений и опор;
- замена, обустройство недостающими ограждениями безопасности, требующие изменения конструктивных узлов балок пролетных строений;
- устройство и переустройство берегозащитных и противоэрозионных сооружений;
- устройство грунтовых банкетов и берм для защиты откосов от размывов;
- устройство противокамнепадных сеток;
4) по элементам обустройства автомобильных дорог:
- устройство недостающих переходно-скоростных полос и разделительных островков на съездах и въездах, пересечениях и примыканиях, на автобусных остановках; устройство недостающих аварийных улавливающих съездов (карманов) на затяжных спусках с оборудованием знаками и ограждениями;
- обустройство ремонтируемых участков автомобильных дорог недостающими дорожными знаками, сигнальными столбиками, ограждениями и электроосвещением;
- устройство недостающих остановочных и посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей с обустройством для отдыха участников движения, смотровыми ямами или эстакадами, с оборудованием знаками и ограждениями;
- устройство (монтаж) недостающих средств организации и регулирования дорожного движения, в том числе светофорных объектов, на пересечениях автомобильных дорог с автомобильными и железными дорогами, а также в местах пешеходных переходов в одном уровне;
- устройство недостающих виражей на опасных для дорожного движения кривых в плане без дополнительного землеотвода;
- архитектурно-художественное оформление элементов обустройства и благоустройства участков автомобильных дорог, развязок, площадок для отдыха, автобусных остановок, смотровых площадок и других объектов;
- устройство пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;
5) прочие работы:
- восстановление баз противогололедных материалов и подъездов к ним, бурение, оборудование и обустройство недостающих скважин для добычи природных рассолов;
- перенос и переустройство инженерных коммуникаций (линий электропередачи, связи, трубопроводов и др.);
- устройство временных площадок для складирования материалов и рекультивация земель, нарушенных при проведении ремонтных работ;
- устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений ремонтируемых участков автомобильных дорог;
- устройство постоянных снегозащитных сооружений;
- устройство недостающих пешеходных и велосипедных дорожек без дополнительного землеотвода.


------------------------------------------------------------------